昨日、待望されていた小米の自動車がついに正式に登場しました。前回の発表会が期待外れだったのに比べ、今回の発表会は間違いなく内容が濃く、中でも最も注目されたのは小米の自動車が215.9万元から299.9万元の価格で販売されると発表されたことです。多くの人が予想していた30万や40万に比べると、かなり手頃な価格と言えるでしょう。
価格が発表された後、小米の自動車は瞬く間に各プラットフォームのトレンド入りを果たし、注文が雨のように舞い込みました。小米自動車の公式Weiboによると、わずか4分で予約台数が1万台を超え、半時間も経たないうちに5万台を超えました。限定5000台のSU7創始版は発売と同時に即完売し、この初版は4月3日に正式に配送される予定です。
小米自動車の現在の生産能力はまだわずかに不足しています。3月の予想生産台数は4000台にとどまっていますが、現在2期の工場が建設中で、生産能力は今後継続的に向上する見込みです。2024年には総生産量が7万台に達すると予測されています。
一連の好材料が発表された後、A株関連の株価は一斉に上昇しました。A株市場には、小米自動車に関連する24社があり、多くの株がストップ高となり、その他の株も上昇しました。小米グループも同様に恩恵を受け、28日の米国株市場の終値では、小米グループのADRが12.13%大幅に上昇しました。香港株は休市のため即時の反応はありませんでしたが、上昇傾向は同様に期待できます。
この上昇トレンドは、市場が小米自動車に対して持つ一般的な期待が楽観的であることを反映しています。一方では、小米ブランドの認知度が高く、小米自動車の名前だけで高い注目を集めることができます。一方で、小米自動車の価格と仕様も、投資家がそのブランドの位置付けに対して持つ期待に合致しています。価格が高過ぎたり低過ぎたりすると、ブランドの位置付けにずれが生じる可能性があります。
2021年3月30日に自動車製造を開始すると正式に発表して以来、小米は常に巨大な圧力にさらされています。その年の財務報告で、社内での自動車製造規模がすでに千人を超えていることが明らかにされました。昨年末のインタビューで、小米のCEOは研究開発の規模を公開しました：3400人が投入され、研究開発費用は100億を超えました。
近年、電動車のブームが世界中を席巻していますが、低価格市場を主なターゲットとしてきた小米の参入は多くの人にとって意外でした。低価格市場はしばしば技術的に劣っていると見なされがちですが、雷軍は今回、どんな代価を払ってでも自動車製造を成功させるという強い決意を示しました。
この一連の態度は間違いなく戦略的な宣伝方法です。自社の性能や新しいデザインをひけらかすのではなく、小米自動車は異なる宣伝戦略を選択しました。そして最終的に、この戦略がこれまでに成功していることが証明されました。3ヶ月前の技術発表会は、販売価格が発表されなかったために厳しい批判にさらされましたが、それでも大きな注目を集めました。そしてこの度の正式な発表会は、一大インターネットの話題となりました。
