- 中東の地政学的状況の悪化により海運航路が阻害され、世界の約5分の1の海運石油輸送が潜在的なリスクに直面しています。これにより、ブレント原油先物価格は最近顕著に上昇し、1バレルあたり120ドルに近づき、2022年以来の最高水準を記録しました。
- 国際エネルギー機関（IEA）とS&Pグローバルモビリティの最新の共同統計によると、高額な燃料コストが世界の最終消費の転換を促しており、今年3月または4月に37か国が電気自動車の月間販売台数で過去最高を記録しました。
- 国際エネルギー機関は最新の報告書で予測を上方修正し、2026年には世界の電気自動車の販売台数が2300万台に達し、前年比約15%の増加が見込まれ、新車総販売台数の30%を占める可能性があるとしています。
地政学的リスクプレミアムが世界のエネルギーコストを再構築
中東の重要な航路であるホルムズ海峡の航行不確実性が大幅に上昇し、世界の石油供給チェーンに直接影響を与えています。この影響を受け、国際原油の基準であるブレント原油価格は変動しながら上昇しています。業界の分析機関は、地政学的封鎖が予想以上に長引く場合、原油価格が1バレルあたり150ドルを突破する可能性を排除していません。小売燃料価格の高止まりは、従来の燃料車の経済性を侵食し、多くの国の消費者が車の購入決定において新エネルギー車に傾斜することを余儀なくされています。
ヨーロッパとアジア太平洋の主要市場で販売が顕著に増加
データがある150か国のうち、37か国が電気自動車の月間販売記録を更新しました。特にヨーロッパ市場では、燃料価格の上昇が触媒となり、3月にはヨーロッパ15か国の純電気自動車（BEV）の登録数が前年比で51%大幅に増加し、月間販売台数は22.4万台を突破し、市場占有率は22%に急上昇しました。同時に、アジア太平洋地域の自動車消費構造も変化を見せ、オーストラリアでは3月の電気自動車市場占有率がほぼ倍増し23%に達し、純電気自動車の月間販売台数は15839台に達し、強い浸透力を示しています。
新興市場が逆風の中で構造的代替効果を示す
ラテンアメリカや東南アジアなどの新興市場でも、電気自動車は強い成長の弾力性を示しています。フィリピンでは4月の自動車市場全体の販売が前年比18.9%減少したものの、電気自動車の販売は逆風の中で大幅に増加し、従来の燃料車市場の全体的な低迷と対照的です。ブラジル市場では、従来の燃料コストの上昇が直接的な触媒となり、3月のガソリン平均価格は1リットルあたり6.3レアルに上昇し、2020年同期比で37%上昇しました。これにより、高コストパフォーマンスの新エネルギー車メーカーに拡大の機会が提供され、中国の自動車メーカーであるBYD（002594:CH）はこれを利用して初めてブラジルの小売販売ランキングで首位に立ちました。
長期的な需給見通しとマクロ変数の制約
国際エネルギー機関が発表した「2026年世界電動車展望」報告書によると、世界の新エネルギー車市場は政策主導からコスト主導への深い変化を遂げています。国際油価が高止まりを続ける場合、アジア太平洋地域の今年の電気自動車販売増加率は50%を超えると期待され、ラテンアメリカ市場も強い成長の勢いを維持するでしょう。しかし、アナリストは同時に、将来の世界の電気自動車の浸透速度は、サプライチェーンの生産能力、各国の電力網の負荷能力、マクロ財政政策の変動など、複数の変数によって制約されると警告しています。主要原材料価格に異常な変動が生じた場合、市場の価格設定と普及のペースを再評価する必要があるかもしれません。
