情報筋がロイターに対して述べたところでは、世界の原油価格の上昇により、多くのロシア産原油の取引価格が七国集団(G7)が設定した価格上限を超えており、G7およびその同盟国はロシアの原油価格上限計画に対する定期的な見直しを一時停止しています。
昨年12月、G7および欧州連合とオーストラリアはロシアの石油に対する価格上限の見直し機構を実施し、今年の2月からロシアの燃料に対して価格上限を設けました。当初、欧州連合の国々は2ヶ月ごとに価格上限を見直し、必要に応じて調整することに同意しましたが、G7は「状況に応じて」価格上限の「履行と遵守状況」を見直します。
価格上限の見直し機構では、第三国が西側の船舶や保険を使用してロシアの燃料を購入できるようになっており、購入価格が原油1バレルにつき60ドル、重油は45ドル、ガソリンやディーゼルなどの軽油は100ドルの価格制限を超えないことを証明しなければなりません。このアイデアはアメリカが提案したもので、目的はロシア・ウクライナ紛争中にロシアの収入を削減するとともに、欧州連合がロシアの石油禁輸後の供給リスクをある程度避けることです。
ロシアの生産者は西側の船舶や保険サービスを回避して石油を販売する方法を見つけており、ロシアに貿易の便を提供する企業のほとんどがG7の見直し範囲外にあるため、G7及びその同盟国が現在の価格上限の見直し機構を実行することが困難になっています。
しかし、今年の3月以来、G7はこの上限に関する評価を行っていません。G7政策に詳しい4人の関係者は、G7及びその同盟国がこの計画をすぐに調整する意向がないと述べました。情報筋によると、エネルギー供給に対する懸念から一部の欧州連合の国々がこの機構の再評価を望んでいるものの、アメリカとG7のメンバー国が変更を行う意志はほとんどありません。
Opec+の減産政策を連続して延長したことで支えられ、二つの主要な国際ベンチマーク原油の価格、即ちWTI原油とブレント原油が年初来の新高を更新し、ロシアのウラル原油を含む世界の原油価格を押し上げました。ロシア財務省によれば、その主力製品であるウラル原油の8月の平均価格は1バレルあたり74ドルに回復し、今年上半期の平均価格56ドルはおろか、G7が設定した60ドルの上限をも大きく上回っています。
G7及びその同盟国の価格上限の見直し機構が実施された後、十分な船舶が見つからないため、ロシアは石油および石油製品の輸出規模を削減せざるを得ませんでした。しかし、ロシア国内および非西側の船舶が見直し機構の対象外であるため、ロシアは大部分の輸出をこのような船舶に依存しています。ロイターの計算によると、3月から6月の期間に少なくとも40の中間業者（ロシアのビジネスに参加していない会社を含む）が、ロシアの原油および精製油の出荷の少なくとも半分を処理しています。
業界関係者によると、ロシアの原油は主に所有権の不明な「ダークフリート」によって運ばれていますが、監視が困難または不可能な西側の船舶がロシアの原油輸送隊にますます参加しているとのことです。
ロンドン証券取引所グループ(LSEG)のデータによると、7月中旬以来、ロシアのウラル原油の取引価格は常に上限を超えており、燃料油やディーゼルなどのロシア製の精製製品の価格も上限を超えています。
