11月11日、中国汽車工業協会が最新データを発表し、10月の中国自動車輸出が継続的に増加し、54.2万台に達したことが示されました。これは前月比0.5%増、前年同月比11.1%増です。特に、乗用車の輸出は46.5万台で、前年同月比10.7%増となりました。今年1月から10月までの累計で、中国の自動車輸出量は485.5万台に達し、前年比23.8%増加しており、中国自動車のグローバル市場での安定した拡大を示しています。
近年、中国自動車は単に「出て行く」ことに重きを置くだけでなく、「上に上がる」ことにも注力し、品質とブランド影響力を高め中高級市場に進出しています。蓋世汽車のデータによると、2023年の中国自動車の1台当たりの輸出平均価格は12万元にまで上昇し、2018年の5.5万元に比べて顕著に向上しています。招商銀行のレポートによれば、新エネルギー車の急速な発展と自主ブランドの台頭に伴い、中国自動車産業の国際化路線は量から質への向上へと転換しています。
新エネルギー車の輸出においては、中国は1月から10月の期間に合計105.8万台を輸出し、前年同期比6.3%増となっています。そのうち純電動車の輸出は83.6万台で、前年同期比9.2%減少しましたが、プラグインハイブリッド車は好調で、22.2万台を輸出し、2倍の伸びを見せています。新エネルギー車の海外進出は、中国自動車産業に新たな活力を注入しており、中高級モデルが国際市場で徐々に注目されています。生産能力、エコシステム、価値チェーンのグローバルな展開とともに、中国自動車の海外進出モデルは全面的なアップグレードを遂げています。
奇瑞汽車は、中国企業の中で最初に海外市場を開拓した企業の一つであり、2023年には特に優れたパフォーマンスを見せ、93.7万台を輸出し、前年同期比101.1%増となりました。この数字は同社の総販売量のほぼ半分を占めています。2024年1月から10月、奇瑞は合計94.13万台を輸出し、総販売量の46.5%を占め、中国の自動車メーカー輸出量でトップに立っています。上汽集団はそれに続き、75.7万台の輸出量でグローバル市場で着実に拡大しています。2023年、上汽集団の海外販売量は120万台を超え、主に買収したMGブランドが主力です。上汽は西欧市場で重要なシェアを占め、2023年の西欧での登録台数は21.2万台に達し、上汽の海外登録量の40.4%を占めています。
長城汽車の董事長は最近のインタビューで「中国の自動車を世界へ出すことが、我々自動車関係者の使命です」と述べました。内燃機関車でも新エネルギー車でも、中国の自動車企業は常にグローバル化を重要な目標としています。奇瑞、上汽を代表とする自主ブランドの持続的な海外進出は、中国自動車産業の加速的なアップグレードを推進し、中国の自動車が国際市場に新しいイメージを確立する手助けをしています。
