중국의 전기 화물 트럭 제조업체들이 유럽 시장 진입을 가속화하고 있으며, 이전에 중국 전기차 브랜드가 유럽 승용차 시장을 확장해 왔던 경로를 따르고 있습니다.
로이터 조사에 따르면, 비야디, 지리 계열의 Farizon, 삼일 중공업, 중국 중공업 및 전기 트럭 스타트업 웨이두 테크놀로지와 수바오를 포함한 최소 6개의 중국 기업이 2026년부터 유럽에서 전기 중형 트럭 판매를 시작할 계획입니다.
가격 경쟁력이 시장 구도에 변화를 줄 수 있을 것
업계 경영진은 중국 브랜드의 유럽 시장 가격이 현지 평균 32만 유로인 전기 중형 트럭 가격보다 약 30% 낮을 것으로 예상하고 있습니다.
이러한 가격 경쟁력은 주로 중국의 성숙한 전기차 공급망과 배터리 제조 능력, 그리고 국내 대규모 시장에서 비롯된 규모의 경제로부터 나옵니다.
현재 유럽의 전기 중형 트럭 시장은 초기 단계에 있습니다. 데이터에 따르면, 2025년 EU의 전기 중형 트럭 시장 점유율은 4.2%로 2024년의 2.3%보다 높아질 것으로 예상됩니다.
그러나 전기 트럭의 가격이 일반적으로 디젤 트럭의 평균 가격인 10만 유로의 세배에 달해 시장 침투율은 여전히 제한되고 있습니다.
기술 경쟁이 가속화되고 있다
업계 관계자들은 중국 전기 트럭 기업들이 제품 개발 속도에서 두드러진 성과를 보이고 있다고 지적합니다.
컨설팅 회사 Grant Thornton Stax의 전무 이사 Phil Dunne에 따르면, 유럽의 트럭 제조업체들은 중국 기업들이 유럽형 모델을 개발하는 데 더 오랜 시간이 걸릴 것으로 예상했으며 전통적인 개발 주기는 보통 7년 정도입니다.
예를 들어, 중국 스타트업 웨이두 테크놀로지는 단 3년 만에 Global E700 전기 트럭을 출시했으며, 중국, 유럽 및 미국의 규제 승인을 받았습니다.
유럽 서비스 네트워크 구축
중국 브랜드의 애프터서비스에 대한 유럽 운송업체들의 우려를 해소하기 위해 일부 중국 기업들은 현지 서비스 네트워크를 구축하기 시작했습니다.
수바오와 삼일 중공업은 유럽에서 약 650개의 서비스 센터를 운영하는 독일 Alltrucks와 협력하고 있습니다.
비야디는 헝가리의 버스 공장에서 전기 트럭을 생산할 계획이며, 수바오는 오스트리아의 이전 맨 트럭 공장에서 차량 조립을 계획하고 있습니다.
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중국의 전기 중형 트럭 유럽 시장 진출
중국의 전기 중형 트럭 제조업체들이 유럽 시장 진입을 가속화하고 있으며, 전기화 전환 과정에서 전통적인 유럽 트럭 제조업체에 도전하고 있습니다.
로이터 조사에 따르면, 비야디, 지리 계열의 Farizon, 삼일 중공업, 중국 중공업 및 스타트업 웨이두 테크놀로지와 수바오를 포함한 최소 6개의 중국 기업이 2026년부터 유럽에서 전기 중형 트럭 판매를 시작할 계획입니다.
비용 경쟁력이 주요 경쟁력으로 부상
유럽 트럭 업계 경영진은 중국 제조업체들이 유럽 시장에서 가격을 현지 평균인 약 32만 유로보다 30% 정도 저렴하게 설정할 것으로 예상합니다.
이러한 경쟁력은 주로 중국 전기차 산업 체인의 성숙도와 규모 경제에서 비롯됩니다.
데이터에 따르면, 중국 전기 중형 트럭의 판매 성장 속도는 유럽 시장보다 확연히 빠릅니다.
한편, 유럽의 전기 중형 트럭 시장은 아직 초기 단계에 있으며, 2025년 유럽 연합 시장 점유율은 4.2%로 2024년의 2.3%보다 높아질 것으로 예상됩니다.
기술 및 개발 주기에서의 장점
업계 전문가들은 중국 기업들이 제품 개발 속도에서 뚜렷한 강점을 보여주고 있다고 지적합니다.
웨이두 테크놀로지에서 개발한 Global E700 전기 트럭은 단 3년 만에 개발을 완료하고 여러 시장에서 규제 승인을 받았으며, 중간 위치 운전석 설계를 채택하여 여러 국가의 좌우 핸들 요구에 적합하도록 설계되었습니다.
유럽 기업이 직면한 새로운 경쟁
볼보 그룹의 CEO Martin Lundstedt는 중국 경쟁업체들이 "빠르게 행동하고 혁신 능력이 뛰어나다"고 말하며, 유럽 트럭 제조업체들이 새로운 경쟁 압력에 직면하고 있다고 말했습니다.
전동화 전환이 진행됨에 따라 중국 브랜드는 향후 몇 년간 유럽 중형 트럭 시장의 구도에 영향을 미칠 가능성이 있습니다.
