백악관은 수요일에 트럼프 미국 대통령이 자동차 제조업체에 대해 부분적인 관세 면제를 고려하고 있다고 확인했습니다. 내부 소식통에 따르면 이번 조치는 관세의 "여러 단계 처리"로 불리며, 이번 면제에는 수입 완성차에 대한 25% 관세가 포함되지 않으며, 5월 3일부터 시행될 예정인 자동차 부품에 대한 25% 관세에도 영향을 주지 않습니다.
동시에 트럼프 대통령은 캐나다에서 수입되는 자동차에 대한 25% 관세를 인상할 가능성이 있음을 언급했습니다. 그는 오벌 오피스에서 기자들에게 "캐나다에 관세를 부과할 때 그들은 25%의 관세를 지불합니다. 하지만 자동차의 경우 관세가 오를 가능성이 있습니다. 우리가 하는 말은 '실례지만, 우리는 당신들의 차를 원하지 않습니다. 우리는 우리의 자동차를 만들고 싶습니다.'라는 것입니다."라고 말했습니다.
이번 관세 면제 계획은 주로 자동차 부품 및 철강, 알루미늄 제품에 대한 것이며, 수입 완성차와 철강, 알루미늄 제품에 대한 25%의 관세는 유지됩니다. 이 결정은 미국 자동차 산업이 직면한 압박을 경감하는 데 도움이 될 것입니다. 트럼프 대통령은 이전에 자동차 제조업체와 관련 정책 단체들이 정부에 일부 관세 감면을 요청했으며, 특히 점진적으로 증가하는 수입 자동차 부품 관세에 직면할 때 자동차 산업의 복합 비용 부담이 클 수 있다고 밝힌 바 있습니다.
이번 주, 미국 자동차 산업을 대표하는 여섯 주요 정책 단체가 트럼프 정부에 수입 자동차 부품에 추가 관세를 부과하지 말 것을 촉구했습니다. 트럼프 정부는 가전 제품 및 반도체에 대한 관세 감면이 승인된 것과 유사하게 자동차 부품 관세를 재고할 수 있다고 밝혔습니다. 이는 자동차 산업 고위 경영진의 지지를 받았으며, 그들은 부품 관세가 면제된다면 긍정적인 발전이 될 것이라고 생각합니다.
이 정책 단체들은 특약 딜러, 공급업체 및 주요 자동차 제조업체를 대표하며, 자동차 공급업체들이 현재 "곤경에 처해 있다"고 지적합니다. 추가적인 비용 증가를 감당할 수 없으며, 이는 더 넓은 산업 문제로 이어질 수 있습니다. 앞두고 있는 관세에 대해 업계 대표들은 세금 부담 증가가 미국 자동차 생산에 심각한 영향을 미칠 것이며 일련의 연쇄 반응을 초래할 수 있다고 주장합니다.
전반적으로, 트럼프 대통령의 "여러 단계 처리" 계획은 단기적으로 자동차 산업에 일정 부분 긍정적인 영향을 미칠 것입니다. 특히 향후 발생할 가능성이 있는 관세 부담을 줄였습니다. 그러나 산업 내부에서는 여전히 철강 및 알루미늄 관세의 지속에 대해 우려를 나타내고 있습니다.
