텍사스에서 도쿄에 이르기까지, 올여름의 고온 날씨는 사람들을 다시 한번 경계하게 만들고 에너지 시스템이 직면한 점점 더 심각한 문제를 부각시켰습니다. 즉, 극심한 고온이 에너지 공급에 심각한 위협이 되고 있습니다.
올여름은 특히 힘들었으며, 6월의 고온에 이어 7월은 기록상 가장 더운 달이었습니다. 에어컨 등 냉방 장치로 인한 전력 수요 급증뿐만 아니라, 고온 날씨로 인한 일련의 정유 공장의 생산 중단 사건이 발생하였습니다. 이는 미국의 휘발유 가격이 여전히 높게 유지되는 것뿐만 아니라 디젤 가격 상승률이 원유 가격 상승률을 쉽게 넘어서게 만들었습니다.
맥쿼리 그룹(Macquarie Group)의 데이터에 따르면, 고온은 전 세계 정유사들이 이 두 달 동안 원유 가공량을 최소 2% 줄이도록 만들었습니다. 이 숫자는 그다지 크지 않아 보일 수 있지만, 여러 해 동안의 투자 부족과 러시아-우크라이나 충돌로 인한 공급 긴장으로 인해, 더운 날씨는 이미 석유 제품 공급에 심각한 영향을 미쳤습니다
대규모 상품 회사 트라피구라 그룹(Trafigura Group)의 석유 거래 공동 책임자인 Ben Luckock은, 올해의 극단적인 날씨 상황이 실제로 큰 문제라고 언급하며, 고온 날씨가 유럽과 미국의 정유 공장에 공급 압력을 가했으며, 이 압력은 단기간 내에 완화되기 어렵다고 말했습니다.
업계 컨설팅 회사 FGE는 올여름 유럽의 원유 처리량이 전년 대비 70만 배럴/일 감소할 것으로 예상합니다. 영국 석유 회사(BP Plc)의 최신 <세계 에너지 통계 검토>(Statistical Review of World Energy) 데이터 추정에 따르면, 이 수치는 해당 지역 에너지 공급의 약 6%를 차지합니다.
Opec+의 공급 제한과 함께, 떠오르는 기온이 연료유 수요를 증가시켰습니다. 게다가, 고온은 라인강과 파나마 운하와 같은 주요 수로의 수위를 낮추어 에너지 공급의 운송 비용을 증가시켰습니다. FGE의 정유 및 하류 사업 책임자인 Steve Sawyer는 올여름의 극단적인 날씨가 에너지 시장의 운송 비용 증가와 연료 공급 긴장의 주요 요인 중 하나라고 말했습니다.
Vortexa Ltd의 최고 아시아 분석가 Serena Huang은 끊임없이 상승하는 환경 온도가 정유 공장의 운영 효율성을 제한하고, 설비의 노후화가 연료 가격 변동성과 해운 사업의 불확실성을 심화시켰다고 지적했습니다.
한편, 재고 감소는 연료 시장에 대한 유가 상승의 영향을 확대하며, 디젤을 포함한 미국의 정유 제품 재고가 최근 5년 동안 계절적 최저점에 가깝습니다(아래 그림). 데이터에 따르면, 미국의 디젤 선물은 올 3월 이후 최대의 현물 프리미엄을 기록했으며, 즉시 계약의 거래 가격이 장기 계약보다 높았습니다. 싱가포르는 원유를 이용한 산업 및 난방 연료 생산의 이익이 계절적 고점에 근접합니다.
그러나, 정유 공장 운영과 연료 가격에 대한 위협은 고온뿐만 아니라, 최근 몇 년간 자주 발생하는 겨울철 추위도 포함됩니다. 유라시아 그룹(Eurasia Group)의 에너지, 기후 및 자원 담당 이사 Henning Gloystein은 기후 변화로 인해 북반구에서 더 많은 극단적인 겨울 날씨가 발생하고 있으며, 북아시아, 유럽, 북미에서 추운 날씨의 빈도가 역사적 평균보다 현저히 높다고 말했습니다.
지난해 12월 말, 미국의 에너지 기업의 생산 중단은 추운 날씨가 에너지 공급에 위협이 되는 전형적인 사례였습니다. JPMorgan의 아시아 에너지 및 화학 연구 책임자 Parsley Ong은 지난 12월 말 생산 중단 기간 동안 미국의 정유 공장 일일 생산량이 약 200만 배럴 감소했다고 말했습니다.
극단적인 날씨가 정유 공장 생산에 대한 방해를 증가시키는 것은, 전 세계가 화석 연료 의존을 벗어나려는 동안, 극단적인 날씨가 화석 연료 공급에 대한 위협에 대응하기 위해 노력해야 함을 나타냅니다.
Gunvor Group Ltd.의 글로벌 연구 및 분석 책임자 Frederic Lasserre는 현재 낮은 에너지 재고와 공급 제한으로 인해 에너지 시장이 어떤 예기치 않은 사건에도 특히 민감해졌다고 말했습니다.
