当地时间4月26日，美国前总统特朗普在其社交平台Truth Social上发文，声称美国军舰和商船应当获准免费通行巴拿马运河和苏伊士运河。他强调：“如果没有美国，这些运河就不会存在。”不过，特朗普并未为这一说法提供任何具体依据。
他还表示，已要求美国国务卿鲁比奥“立即处理并记录这一情况”，意图推动美国在这两条全球重要航道上的权益。事实上，这已不是特朗普首次就巴拿马运河问题发声。近几个月来，他多次提及要重新掌控巴拿马运河，甚至扬言不排除动用军事手段。
针对特朗普的言论，巴拿马方面迅速作出回应。巴拿马总统何塞·穆利诺强调，巴拿马运河的主权“不可动摇”，并指出巴拿马自1999年起已完全控制该运河。穆利诺还特别澄清了本月初有关美国国防部长皮特·赫格塞斯访问期间的言论。赫格塞斯曾宣称美国军舰可以免费且优先通行巴拿马运河，但穆利诺驳斥称，这种说法缺乏事实基础，双方并未就此达成正式协议，赫格塞斯的表态仅属个人观点。
巴拿马运河是连接大西洋和太平洋的重要航道，对美国船运至关重要。大约40%的美国集装箱运输需经由巴拿马运河，特别是从墨西哥湾及东海岸港口出发或抵达的贸易流通，依赖性极高。历史上，美国确实曾主导修建并长期控制运河及周边区域，直至1977年签署托里霍斯-卡特条约，为最终移交巴拿马打下基础，至1999年正式交接。
与此同时，特朗普还把矛头指向埃及，要求美国军舰和商船应享有免费通过苏伊士运河的权利。苏伊士运河作为亚洲与欧洲之间的关键贸易通道，自1869年通航以来一直发挥着重要战略作用，承担着全球约12%-15%的贸易流量。
不过，需要指出的是，美国从未直接参与苏伊士运河的建设，也从未拥有过这条运河的所有权。近期，由于也门胡塞武装在红海及周边水域发动袭击，导致经由苏伊士运河的货运量大幅下降，令该航道的地缘政治敏感性进一步上升。
总体来看，无论是巴拿马运河还是苏伊士运河，均系主权国家控制，美国在其中的发言权远低于特朗普所声称的地位。当前，巴拿马与埃及方面均已明确表示，不接受单方面的要求或未经协商的“优先通行”安排。
