福特CEO发出警告：高薪也难觅技术人才
福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）近日在一档播客节目中表示，美国正面临严重的技能型劳动者短缺问题。尽管福特公司提供高达12万美元的年薪，但仍有超过5000个技工岗位长期空缺。
法利指出，这一现象不仅局限于汽车行业，而是全美制造业和基础设施体系的普遍困境。“我们的国家正在失去技能工人，这将影响经济的根基，”他警告道，“我们需要的不仅是工人，而是能建设未来的产业支柱。”
劳动力缺口扩大 制造业面临人才断层
根据美国劳工统计局最新数据，截至8月，美国制造业仍有超过40万个岗位空缺，创下近十年来新高。尽管失业率上升至4.3%，制造企业依然面临“有岗无人”的局面。
福特的情况只是冰山一角。一项涵盖200家制造企业的行业调查显示，52%的公司将“招聘与留人困难”列为首要挑战。受影响的岗位涵盖焊接、电工、卡车运输、模具制造及自动化设备维修等核心领域。
法利指出，疫情后劳动力结构的变化、年轻一代对传统行业兴趣下降，以及职业培训体系的弱化，是导致缺口持续扩大的主要原因。他强调：“我们不缺岗位，我们缺的是准备好进入这些岗位的人。”
教育与培训滞后 成“隐形瓶颈”
法利特别强调，美国教育体系的缺陷正在阻碍技能型劳动者的培养。他指出，掌握一门实用技术，如维修重型柴油引擎或操作自动化设备，往往需要长达五年的系统培训，而目前职业学校资源严重不足。
“美国曾经依靠职业教育支撑起中产阶级，现在这种体系几乎消失了。”他批评道，“我们的政策没有为那些想通过劳动改变命运的人提供机会。”
专家认为，制造业的数字化转型使技能要求更高，而教育机构在课程设计与企业需求之间存在明显脱节。根据美国制造业协会（NAM）的预测，到2033年，制造业劳动力缺口可能超过200万人。
高薪激励与结构改革并行 福特寻求解局
为应对这一困境，福特已采取多项措施改善薪资与福利。公司取消最低工资等级，并在与美国汽车工人联合会（UAW）的最新协议中承诺，未来四年将累计加薪25%。
此外，福特还计划扩大培训计划，与地方社区学院合作开设职业课程，以缩短学徒周期并培养专门技术工人。法利表示，这不仅是企业社会责任，更是保持美国制造业竞争力的必要投资。
“我们正在重建工匠文化，”他强调，“当年我的祖父靠在福特装配线工作改变了家庭命运，如今我们必须给下一代同样的机会。”
结构性挑战仍存 制造业复兴任重道远
尽管联邦政府推动“再工业化”和制造业回流，但劳动力短缺正在成为政策落地的最大障碍。分析人士指出，特朗普政府提出的关税政策与制造业激励措施虽推动了投资回流，却未能同步解决人才供应问题。
经济学家指出，短期内通过提高工资吸引工人并非根本之道。未来必须依赖教育体系改革、企业与学校协作培训，以及移民政策调整，以弥合技术供需鸿沟。
危机背后的转折点
法利的言论被视为对美国劳动力市场的一次现实警告。高薪却无人应聘的现象，暴露出产业链升级与教育脱节的深层矛盾。
在“制造业回归美国”的宏大叙事下，如何让年轻人重新走进工厂、回归技术岗位，正成为影响美国经济可持续复兴的关键问题。正如法利所言：“如果我们不能重新培养那些建设美国的人，美国的制造业复兴就只是一个口号。”
