由於國內產量下降、水電陷入困境、火力發電需求增加等因素的影響，中國8月動力煤進口量預計將小幅上升。
大宗商品數據公司Kpler編制的數據顯示，預計本月將有2,895萬噸動力煤抵達中國港口，不僅高於7月份的2,880萬噸，也是5月以來的最高水平。
中國作爲全球最大的煤炭進口國、生產國和消費國。受國內產量下降、水電陷入困境、火力發電需求增加等因素的影響，中國今年增加了煤炭進口。Kpler的數據顯示，自3月以來，除6月的2,763萬噸外，中國海運動力煤進口量每月都超過2,800萬噸。而2022年海運動力煤進口量有8個月低於2000萬噸，僅11月突破2400萬噸的。
進口煤炭的強勁需求伴反映火力發電的增加。數據顯示，中國7月份的火力發電量達到創紀錄的6000億千瓦時(kWh)，高於2022年同期的5560億千瓦時。而7月份的水電發電量則從去年同期的1460億千瓦時下滑至1210億千瓦時。
除了火力發電帶來的需求增加之外，煤礦安全檢查導致的國內煤炭產量下降，也是中國今年加大煤炭進口的主要原因。數據顯示，中國7月煤炭日產量降至1218萬噸的九個月低點，7月煤炭總產量較6月下降6.3%至3.754億噸。
由於煤炭產量下降、火力發電需求上升，中國國內動力煤價格一直在小幅走高。鋼鐵之家對8月28日秦皇島港動力煤基準價格的評估爲835元/噸(約114.54美元)，這一價格較6月5日770元/噸的低點上漲了8.4%。
近期，中國結束澳大利亞煤炭進口的禁令後，中國已經恢復購買澳大利亞的動力煤。低能耗的澳大利亞動力煤一直受到中國公用事業公司的青睞。Kpler數據顯示，今年4月以來中國從澳大利亞進口的動力煤已超過480萬噸。
大宗商品價格報告機構Argus的表示，截至8月25日的一週，澳大利亞紐卡斯爾港5,500 kcal/kg煤炭的價格降至84.35美元/噸。這一價格不僅低於前一週的85.19美元/噸，也遠低於今年1月底135.29美元/噸的峯值。
除此之外，中國近幾個月一直在大規模的進口印尼煤炭。印尼煤炭的灰粉和硫含量較低，常與中國國內煤炭混合使用。Kpler預計中國8月從印尼進口的煤炭爲1881萬噸，刷新5月以來的最高水平。
