波音公司現任首席執行官戴夫·卡爾霍恩將於6月18日在一系列事件引發對安全和質量的擔憂，並導致監管機構限制該公司最暢銷的737 MAX飛機的生產後，出席美國參議院小組的聽證會。
常設調查小組主席理查德·布魯門撒爾參議員表示，卡爾霍恩將就一系列問題作證。
美國聯邦航空管理局（FAA）在2月份禁止波音增加737 MAX的生產，此前在1月5日的一次阿拉斯加航空公司運營的737 MAX 9航班中，一個門板爆裂。
布魯門撒爾表示，在2018年和2019年兩次致命墜機事件導致346人喪生後，"波音承諾改進其安全實踐和文化。這個承諾被證明是空的，美國人民理應得到一個解釋。"
卡爾霍恩表示，他將在年底前離職，作爲更廣泛的管理層調整的一部分，因爲波音面臨多項政府調查，並且投資者和航空公司要求尋找新的首席執行官。
這位長期擔任波音董事會成員並有通用電氣背景的卡爾霍恩於2020年接任此職位，此前他的前任因醜聞被罷免。
根據業內消息人士，波音首席執行官的候選人包括Spirit AeroSystems的首席執行官帕特·沙納漢和波音商用飛機部門總裁斯蒂芬妮·波普。
波音表示，歡迎卡爾霍恩在參議院聽證會期間討論其爲加強安全和質量所採取的措施。
在4月布魯門撒爾的委員會聽證會上，一名波音工程師作證稱，公司在某些飛機的製造上採取了危險的捷徑，並在他提出安全擔憂時將他邊緣化。波音公司對此表示質疑。
布魯門撒爾表示，卡爾霍恩的證詞是實質性解決波音問題、恢復公衆信任和恢復其在美國經濟和國家防務中的核心作用的必要步驟。
波音首席工程師霍華德·麥肯錫將陪同卡爾霍恩出席，但不會提供證詞，該委員會表示。
週三晚些時候，參議院商務委員會表示，FAA局長邁克·惠特克將於6月13日就該機構對波音和其他飛機制造商的監管作證。
惠特克在2月底給波音90天時間制定一個全面計劃，以解決"系統性的質量控制問題"。
美國司法部上個月表示，波音違反了2021年達成的協議，該協議保護波音免於因737 MAX致命墜機事件而被刑事起訴。波音還面臨針對阿拉斯加航空事件的刑事調查。
波音表示，它相信自己已經履行了延期起訴協議的條款。
