Q2財報雖下滑，技術戰略仍堅定推進
2025年第二季度，特斯拉麪臨營收與淨利雙降的挑戰，但在財報發佈後的電話會議中，管理層通過對Robotaxi、FSD系統、人形機器人及經濟型新車的詳細解讀，爲市場注入了長期信心。馬斯克表示，儘管短期面臨壓力，但公司在自動化、AI驅動製造和機器人方面的投入將塑造未來十年的產業格局。
Robotaxi擴展計劃明確 年底或迎自動發貨突破
特斯拉自動駕駛部門負責人阿肖克·埃盧斯瓦米透露，目前Robotaxi在奧斯汀的運營已進入擴大階段，下一步將實現運營區域十倍擴張，舊金山灣區也在等待監管批准。特斯拉還在佛羅里達和內華達等地測試服務，展現出佈局全國的強烈意圖。
埃隆·馬斯克則進一步指出，配備全套AI自動駕駛系統的特斯拉產品，已經能實現“從工廠到貨運港口”的自動化配送流程，年底有望在灣區實現全自動工廠出貨。他強調：“除非客戶拒絕，否則車輛將自動送達你門前。”
全自動FSD年底上線，監管與技術並重
關於FSD系統的推進節奏，馬斯克再次強調了“謹慎”原則，表示將優先在部分城市向終端用戶開放無人監管版本。他與埃盧斯瓦米均表示，不會在安全性未達到高標準前冒進部署，並認爲年底前部分區域的上線是“保守而現實”的目標。
Optimus機器人量產目標明確，但挑戰猶存
人形機器人Optimus的進展成爲本次財報的一大亮點。馬斯克指出，當前V3版本已具備極高的靈活性和任務執行能力，預計將於2026年進入量產期。儘管早期階段仍可能出現成本高、利潤負數等問題，但他對五年內形成規模量產充滿信心，預估單月可達10萬臺產能。
他補充道：“未來Optimus的產能表現將是我們歷史上最激進的一次技術S曲線突破。”
新車型亮相在即 聚焦大衆市場
在回應更實惠車型的進展時，汽車工程副總裁拉斯·莫拉維透露，該車已於6月投產，第三季度將逐步放量，計劃在年末前全面推出。他指出，這款車型的設計目標並非僅關注利潤，而是爲大衆用戶提供一款“人人喜歡”的經濟型電動車，符合當下消費轉向理性的新趨勢。
儘管業績承壓，特斯拉技術藍圖仍具前瞻性
特斯拉Q2財報所展現的財務數據不盡如人意，但從Robotaxi的加速部署、人形機器人逐步量產、FSD年底全面試點，以及平價車型佈局等多重戰略中不難看出，公司正堅定朝AI智能製造與全自動化交付系統邁進。
這不僅重新定義了特斯拉的角色，也使其逐步擺脫“傳統車企”定位，向AI與機器人平臺型企業演化。未來幾季，財務表現與技術落地節奏的協同，將成爲投資者關注的關鍵。
