在上週小米汽車正式發佈後一時間成爲了國產電車的頂流，短短半小時就超過了5萬訂，但是之後就出現了大量的退訂以及“誤操作”鎖單，一時間小米再次登上風口浪尖。
截至4月2日小米SU7的退訂率已經超過了4成，這是由多方原因共同導致的，一方面是小米汽車目前的產能較低，除了最早的5000臺創始版本週就可以完成交付以外，最早的交付也需要20-23周，也就是5-6個月，而購買了MAX版的更是需要7個月以上，年初下單年底提車無疑讓很多人失去了購車慾望。
此外就是短時間內湧入了大量諮詢和購車的用戶導致小米門店完全失去了正常的職能，下單的、諮詢的、退訂的一起湧入門店導致三方的服務都無法做到位，因此很多人在諮詢未果後也選擇了退訂。
不過小米汽車迎來的也並不全是負面消息，同樣有很多積極的消息，小米汽車目前已經鎖單了4W輛，也就是說最低會生產4W輛，不過這個數字已經遠遠超出了小米目前的產能，小米方面也屢次強調稱已經在聯繫上下游供應商，正在全力提高產能。
而股市上對於小米汽車的前景也相當看好，雖然前兩天小米退訂屢次登上熱搜，但是經過了4天休市後的港股還是堅定地支持了小米，小米集團盤前股價大漲15％，高“含米量”的恒生科技ETF基金（513260）同樣迎來了上漲，可以看到投資者對於小米充滿了信心，哪怕他們短期內產能不足。
