當地時間4月26日，美國前總統特朗普在其社交平臺Truth Social上發文，聲稱美國軍艦和商船應當獲准免費通行巴拿馬運河和蘇伊士運河。他強調：“如果沒有美國，這些運河就不會存在。”不過，特朗普並未爲這一說法提供任何具體依據。
他還表示，已要求美國國務卿魯比奧“立即處理並記錄這一情況”，意圖推動美國在這兩條全球重要航道上的權益。事實上，這已不是特朗普首次就巴拿馬運河問題發聲。近幾個月來，他多次提及要重新掌控巴拿馬運河，甚至揚言不排除動用軍事手段。
針對特朗普的言論，巴拿馬方面迅速作出回應。巴拿馬總統何塞·穆利諾強調，巴拿馬運河的主權“不可動搖”，並指出巴拿馬自1999年起已完全控制該運河。穆利諾還特別澄清了本月初有關美國國防部長皮特·赫格塞斯訪問期間的言論。赫格塞斯曾宣稱美國軍艦可以免費且優先通行巴拿馬運河，但穆利諾駁斥稱，這種說法缺乏事實基礎，雙方並未就此達成正式協議，赫格塞斯的表態僅屬個人觀點。
巴拿馬運河是連接大西洋和太平洋的重要航道，對美國船運至關重要。大約40%的美國集裝箱運輸需經由巴拿馬運河，特別是從墨西哥灣及東海岸港口出發或抵達的貿易流通，依賴性極高。歷史上，美國確實曾主導修建並長期控制運河及周邊區域，直至1977年簽署托里霍斯-卡特條約，爲最終移交巴拿馬打下基礎，至1999年正式交接。
與此同時，特朗普還把矛頭指向埃及，要求美國軍艦和商船應享有免費通過蘇伊士運河的權利。蘇伊士運河作爲亞洲與歐洲之間的關鍵貿易通道，自1869年通航以來一直髮揮着重要戰略作用，承擔着全球約12%-15%的貿易流量。
不過，需要指出的是，美國從未直接參與蘇伊士運河的建設，也從未擁有過這條運河的所有權。近期，由於也門胡塞武裝在紅海及周邊水域發動襲擊，導致經由蘇伊士運河的貨運量大幅下降，令該航道的地緣政治敏感性進一步上升。
總體來看，無論是巴拿馬運河還是蘇伊士運河，均系主權國家控制，美國在其中的發言權遠低於特朗普所聲稱的地位。當前，巴拿馬與埃及方面均已明確表示，不接受單方面的要求或未經協商的“優先通行”安排。
