週二，標準普爾全球(S&P Global)在一份報告中稱，爲了滿足美國相關法案對銅、鎳和其他電動汽車金屬超出預期的需求，礦業公司面臨"相當大的挑戰"。
具有里程碑意義的《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act），爲電動汽車、太陽能電池板和其他可再生能源產品提供稅收減免，這些產品是由美國或與美國簽署有自由貿易協定的國家開採的金屬製成。報告稱，自美國總統拜登去年8月簽署IRA以來，各種電動汽車金屬的需求預測增長了12%至15%。
法案規定，2025年，俄羅斯、朝鮮和伊朗等“受關注的外國實體”的金屬進口將被禁止，引發商品製造商和能源貿易商爭相鎖定供應。
標普全球副董事長、報告的合著者Dan Yergin接受採訪時表示，全球能源轉型加劇了礦產供應的壓力，而IRA法案的出臺使得供應壓力火上澆油。
研究發現，到2035年，廣泛用於電動汽車和其他電子產品的金屬均存在供應壓力，其中鋰、鎳和鈷的需求預計將比2021年高出23倍，銅的需求將在同一時期翻一番。
標普的報告顯示，受IRA法案等相關激勵措施的影響，各大礦業公司已經啓動了至少價值4000億美元的新項目，推動了數十億美元的新礦產需求。能源歷史學家、CERAWeek年度能源會議的主持人Yergin稱，IRA就像一塊吸引投資的磁鐵，正在發揮預期的作用。
不過，採礦許可的相關問題成爲了IRA實現其目標的最大阻礙。雖然澳大利亞和智利的供應不斷增加，但鎳和鈷的供應不太可能滿足需求。
去年，標普曾警告，由於銅供應無法滿足需求，2050年實現碳中和的目標可能無法實現。碳中和是《巴黎氣候協定》(Paris Climate accord)的核心目標，通常被稱爲“淨零”。
標普在報告上表示，近十幾年，雖然金屬的回收利用率持續增加，但隨着金屬需求快速擴張，未來10年回收不太可能提供足夠的金屬原料，滿足全球不斷增長的需求。
