中國電動貨運卡車製造商正在加快進入歐洲市場，沿着中國電動車品牌此前在歐洲乘用車市場擴張的路徑推進。
根據路透調查，至少六家中國公司計劃在2026年開始在歐洲銷售電動重型卡車，包括比亞迪、吉利旗下Farizon、三一重卡、中國重汽，以及電動卡車初創企業葦渡科技和速豹。
價格優勢或改變市場格局
業內高管表示，中國品牌在歐洲市場的定價預計將比當地平均32萬歐元的電動重卡售價低約30%。
這種價格優勢主要來自中國成熟的電動車供應鏈和電池製造能力，以及國內大規模市場帶來的規模效應。
目前歐洲電動重卡市場仍處於早期階段。數據顯示，2025年歐盟電動重卡市場份額爲4.2%，高於2024年的2.3%。
但由於電動卡車價格通常是柴油卡車平均10萬歐元價格的三倍，市場滲透率仍受到限制。
技術競爭正在加速
行業人士指出，中國電動卡車企業在產品開發速度方面表現突出。
諮詢公司Grant Thornton Stax董事總經理Phil Dunne表示，歐洲卡車製造商原本預計中國企業開發歐洲車型需要更長時間，而行業傳統開發週期通常約爲七年。
例如，中國初創企業葦渡科技僅用三年時間就推出Global E700電動卡車，並獲得中國、歐洲和美國的監管批准。
歐洲服務網絡佈局
爲了緩解歐洲車隊對中國品牌售後服務的擔憂，一些中國企業已開始建立本地服務網絡。
速豹與三一重卡已與德國Alltrucks合作，該公司在歐洲運營約650家服務中心。
比亞迪計劃在匈牙利的客車工廠生產電動卡車，而速豹則計劃在奧地利一家原曼卡車工廠進行車輛組裝。
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中國電動重卡進入歐洲市場
中國電動重型卡車製造商正在加快進軍歐洲市場，試圖在電動化轉型中挑戰傳統歐洲卡車製造商。
路透調查顯示，包括比亞迪、吉利旗下Farizon、三一重卡、中國重汽以及初創企業葦渡科技和速豹在內的至少六家中國公司計劃於2026年開始在歐洲銷售電動重卡。
成本優勢成爲關鍵競爭力
歐洲卡車行業高管表示，中國製造商在歐洲市場的售價預計將比當地平均約32萬歐元的電動重卡價格低約30%。
這種優勢主要來自中國電動車產業鏈的成熟度和規模經濟。
數據顯示，中國電動重卡銷量增長速度明顯快於歐洲市場。
與此同時，歐洲電動重卡市場仍處於起步階段。2025年歐盟市場佔比爲4.2%，高於2024年的2.3%。
技術與開發週期優勢
行業專家指出，中國企業在產品開發速度上展現出明顯優勢。
葦渡科技開發的Global E700電動卡車僅用三年時間完成開發並獲得多個市場監管許可，其設計採用中置駕駛座佈局，以適應不同國家的左右舵需求。
歐洲企業面臨新競爭
沃爾沃集團首席執行官Martin Lundstedt表示，中國競爭對手“行動迅速且創新能力強”，歐洲卡車製造商正面對新的競爭壓力。
隨着電動化轉型推進，中國品牌可能在未來幾年對歐洲重型卡車市場格局產生影響。
