日本財務省週四公佈的數據顯示，2024年3月出口同比增長3.9%，相比上月11.4%的增速顯著回落，低於媒體調查預期的4.5%。這一變化主要反映出日本出口的增長速度出現放緩，儘管2月的增速是自2024年5月以來的最高水平。
從區域來看，日本對中東地區的出口大幅增長，同比增長17.1%，增幅居各地區之首；而對美國的出口則僅增長3.1%。需要注意的是，3月的數據尚未完全反映出美國關稅政策的影響，因爲美國自3月12日起對進口鋼鐵和鋁材加徵了25%的關稅，而對進口汽車徵收的25%關稅則在4月3日纔開始實施。目前，日本仍享有10%的基礎汽車關稅，特朗普政府原定的24%“對等關稅”已暫時推遲90天執行。
在美日貿易關係方面，當前正處於關鍵的談判階段。特朗普週四在社交媒體上表示，雙方的貿易談判取得了“重大進展”，並透露將親自參與下一輪會談，討論的議題包括“關稅、軍費分攤以及貿易公平性”。根據海關統計，汽車是日本對美出口的主要商品，佔其對美出口總額的28.3%。日本品牌在美國市場佔據了前八強的四個席位，其中豐田汽車穩居榜首。
另一方面，日本的進口增速也顯現疲態，3月進口增長僅爲2%，低於市場預期的3.1%。儘管貿易逆差有所收窄，降至5441億日元（2月爲5905億日元），但仍高於預期的4853億日元。這表明日本的貿易形勢仍然嚴峻。
專家指出，日本已不再是曾經的出口強國，儘管日元疲軟，企業可能因關稅擔憂提前出貨，但中國製造的逐步崛起正在取代日本的一部分出口市場。
