福特CEO發出警告：高薪也難覓技術人才
福特汽車首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）近日在一檔播客節目中表示，美國正面臨嚴重的技能型勞動者短缺問題。儘管福特公司提供高達12萬美元的年薪，但仍有超過5000個技工崗位長期空缺。
法利指出，這一現象不僅侷限於汽車行業，而是全美製造業和基礎設施體系的普遍困境。“我們的國家正在失去技能工人，這將影響經濟的根基，”他警告道，“我們需要的不僅是工人，而是能建設未來的產業支柱。”
勞動力缺口擴大 製造業面臨人才斷層
根據美國勞工統計局最新數據，截至8月，美國製造業仍有超過40萬個崗位空缺，創下近十年來新高。儘管失業率上升至4.3%，製造企業依然面臨“有崗無人”的局面。
福特的情況只是冰山一角。一項涵蓋200家制造企業的行業調查顯示，52%的公司將“招聘與留人困難”列爲首要挑戰。受影響的崗位涵蓋焊接、電工、卡車運輸、模具製造及自動化設備維修等核心領域。
法利指出，疫情後勞動力結構的變化、年輕一代對傳統行業興趣下降，以及職業培訓體系的弱化，是導致缺口持續擴大的主要原因。他強調：“我們不缺崗位，我們缺的是準備好進入這些崗位的人。”
教育與培訓滯後 成“隱形瓶頸”
法利特別強調，美國教育體系的缺陷正在阻礙技能型勞動者的培養。他指出，掌握一門實用技術，如維修重型柴油引擎或操作自動化設備，往往需要長達五年的系統培訓，而目前職業學校資源嚴重不足。
“美國曾經依靠職業教育支撐起中產階級，現在這種體系幾乎消失了。”他批評道，“我們的政策沒有爲那些想通過勞動改變命運的人提供機會。”
專家認爲，製造業的數字化轉型使技能要求更高，而教育機構在課程設計與企業需求之間存在明顯脫節。根據美國製造業協會（NAM）的預測，到2033年，製造業勞動力缺口可能超過200萬人。
高薪激勵與結構改革並行 福特尋求解局
爲應對這一困境，福特已採取多項措施改善薪資與福利。公司取消最低工資等級，並在與美國汽車工人聯合會（UAW）的最新協議中承諾，未來四年將累計加薪25%。
此外，福特還計劃擴大培訓計劃，與地方社區學院合作開設職業課程，以縮短學徒週期並培養專門技術工人。法利表示，這不僅是企業社會責任，更是保持美國製造業競爭力的必要投資。
“我們正在重建工匠文化，”他強調，“當年我的祖父靠在福特裝配線工作改變了家庭命運，如今我們必須給下一代同樣的機會。”
結構性挑戰仍存 製造業復興任重道遠
儘管聯邦政府推動“再工業化”和製造業迴流，但勞動力短缺正在成爲政策落地的最大障礙。分析人士指出，特朗普政府提出的關稅政策與製造業激勵措施雖推動了投資迴流，卻未能同步解決人才供應問題。
經濟學家指出，短期內通過提高工資吸引工人並非根本之道。未來必須依賴教育體系改革、企業與學校協作培訓，以及移民政策調整，以彌合技術供需鴻溝。
危機背後的轉折點
法利的言論被視爲對美國勞動力市場的一次現實警告。高薪卻無人應聘的現象，暴露出產業鏈升級與教育脫節的深層矛盾。
在“製造業迴歸美國”的宏大敘事下，如何讓年輕人重新走進工廠、迴歸技術崗位，正成爲影響美國經濟可持續復興的關鍵問題。正如法利所言：“如果我們不能重新培養那些建設美國的人，美國的製造業復興就只是一個口號。”
