ข้อมูลการส่งมอบในเดือนมีนาคมแสดงให้เห็นว่าตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนได้เข้าสู่ระยะที่ต้องคัดเลือกสูงเพื่อเอาตัวรอด หกบริษัทซึ่งเป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมแสดงสเกลการส่งมอบและคุณภาพการเติบโตในสามระดับ ความแตกต่างนี้แสดงให้เห็นว่าการรวมอุตสาหกรรมจะเร่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง
การปล่อยกำลังการผลิตและการมีส่วนร่วมของรุ่นหลัก
การระเบิดของรุ่นหลักคือปัจจัยสำคัญที่เป็นตัวกำหนดการเปลี่ยนแปลงอันดับในเดือนมีนาคม ข้อมูลจากทางค่ายรถส่งเสริมแสดงว่า ในขณะที่ข้อจำกัดด้านการผลิตได้ถูกขจัดออกไป ปริมาณการส่งมอบรายเดือนของรุ่น i6 ซึ่งได้รับการยอมรับได้ทะลุ 24,000 คัน ส่งผลให้มีส่วนร่วมในกำไรจากการส่งมอบของบริษัทเกือบถึง 60% กลยุทธ์การคิดเอกลักษณ์นี้ช่วยให้ทางค่ายรถสามารถสนับสนุนเงินสดที่จำเป็นในระหว่างการเปลี่ยนไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด ในขณะเดียวกันค่ายรถอื่นใช้กลยุทธ์ความเท่าเทียมของผลิตภัณฑ์ทั้งหมด ทำให้สามารถบรรลุยอดการส่งมอบที่ 50,000 คัน แสดงให้เห็นว่าในช่วงราคาหลักระหว่าง 150,000 ถึง 250,000 หยวน ความชื่นชอบในแบรนด์ของผู้บริโภคเริ่มมุ่งสู่แบรนด์ที่มีความเป็นเจ้าของซัพพลายเชนเอง
การส่งต่ออุตสาหกรรม
การเติบโตอย่างรวดเร็วของปริมาณการส่งมอบรถยนต์พลังงานใหม่กำลังส่งผลกระทบต่อระบบการจัดหาชิ้นส่วนและการจัดซื้อแบตเตอรี่ในแนวต้นน้ำ นอกจากนี้ค่ายรถบางรายระบุการเติบโตของปีต่อปีอยู่ที่ 136% และ 90.1% ตามลำดับ ความต้องการวัตถุดิบเช่นลิเธียมคาร์บอเนตก็เพิ่มขึ้นในปลายไตรมาส สำหรับอลวาร์ที่มีปริมาณการส่งมอบลดลง 17.4% อาจส่งผลให้มีความสามารถในการเจรจาราคาในซัพพลายเชนลดลง ในขณะที่ค่ายรถมีการส่งมอบที่คงที่สูงกว่า 20,000 คัน แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการบูรณาการซัพพลายเชนข้ามอุตสาหกรรมของค่ายนั้นได้รับการยืนยันในขั้นต้นแล้ว ขณะที่แผนการผลิตรุ่นใหม่พร้อมดึงดูดคำสั่งซื้อจากซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนอัจฉริยะระดับสูงเรียบร้อยแล้ว
การวางแผนระดับโลกและการตีตลาดในภูมิภาค
ในภาวะการเติบโตของความต้องการในประเทศที่ชะลอลง การมองหาโอกาสในต่างประเทศกลายเป็นทางเลือกของค่ายรถใหม่ การประกาศของค่ายรถบอกถึงการเข้าสู่ตลาดเม็กซิโกพร้อมกับเป้าหมายการเป็นผู้นำในปี 2028 สะท้อนถึงความพยายามใช้กลยุทธ์กระจายภูมิศาสตร์เพื่อป้องกันความกดดันการแข่งขันในตลาดในประเทศ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงของนโยบายต่างประเทศและอุปสรรคทางการค้ายังคงเป็นปัจจัยที่ต้องพิจารณา หากสัดส่วนการส่งมอบในต่างประเทศเพิ่มขึ้น ค่ายรถจะต้องเผชิญกับการจัดการค่าแลกเปลี่ยนและการดำเนินงานในท้องถิ่นที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น ซึ่งต้องการความสามารถในการบริหารจัดการทุนในระดับสากลที่แข็งแกร่งขึ้นร่วมด้วย
