ตะวันออกกลางเกิดสงครามปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซ ส่งผลให้การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงในเอเชียตกอยู่ในวิกฤต

ด้วยเหตุการณ์สงครามในภูมิภาคตะวันออกกลางที่ปะทุขึ้น เส้นทางพลังงานที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลก คือ ช่องแคบฮอร์มุซ ถูกปิดล้อมอย่างแท้จริง เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยฉับพลันนี้ทำให้ห่วงโซ่อุปทานพลังงานทั่วโลก โดยเฉพาะตลาดน้ำมันและเชื้อเพลิงในเอเชียตกอยู่ในความหวาดกลัว ช่องแคบฮอร์มุซควบคุมการขนส่งน้ำมันประมาณหนึ่งในสามของโลก ดังนั้นการปิดล้อมในภูมิภาคนี้ส่งผลโดยตรงต่อการขนส่งน้ำมันดิบ เชื้อเพลิงที่กลั่นแล้ว และวัตถุดิบปิโตรเคมี

โรงกลั่นน้ำมันในเอเชียตอบสนองต่อการหยุดชะงักของการจัดหา

ตามข้อมูลล่าสุดจากบลูมเบิร์ก นับตั้งแต่สงครามปะทุ แทบไม่มีน้ำมันหรือเชื้อเพลิงที่สามารถผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้ ปัจจุบัน มีเรือมากกว่า 100 ลำที่บรรทุกผลิตภัณฑ์น้ำมันที่สะอาด เช่น ก๊าซปิโตรเลียมเหลว น้ำมันเบนซิน น้ำมันเบา ดีเซล และน้ำมันเครื่องบิน ติดค้างอยู่หลังช่องแคบ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมระบุว่า การปิดล้อมนี้สร้างแรงกดดันอย่างมากต่อการผลิตและการส่งออกของประเทศผู้กลั่นน้ำมันหลัก ๆ ในเอเชีย

ในบริบทของการหยุดชะงักของการจัดหานี้ หลายประเทศในเอเชียเริ่มใช้มาตรการเพื่อตอบสนองต่อการขาดแคลนเชื้อเพลิง แหล่งข่าวเปิดเผยว่าผู้กลั่นน้ำมันในญี่ปุ่นเริ่มยกเลิกแผนการส่งออกน้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่องบิน และน้ำมันเบนซินที่เดิมตั้งใจจะส่งออกในเดือนมีนาคม รัฐบาลไทยก็ระบุอย่างชัดเจนว่าจะระงับการส่งออกเชื้อเพลิงเพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพของการจัดหาพลังงานภายในประเทศ ในขณะเดียวกันเนื่องจากความยากลำบากในการจัดหาวัตถุดิบ โรงกลั่นน้ำมันบางแห่งในจีนและญี่ปุ่นกำลังพิจารณาลดกำลังการผลิต

ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมปิโตรเคมี: ห่วงโซ่อุปทานที่หยุดชะงักรุนแรงขึ้น

อุตสาหกรรมปิโตรเคมีได้ประสบปัญหาอย่างหนักเช่นกัน PT Chandra Asri Pacific ยักษ์ใหญ่ด้านปิโตรเคมีในอินโดนีเซียประกาศในสัปดาห์นี้ว่าเนื่องจากสงครามในตะวันออกกลางที่ทำให้การขนส่งวัตถุดิบถูกขัดขวาง, จึงได้เริ่มเรียกใช้มาตราการเหตุสุดวิสัย ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าสถานการณ์คล้ายคลึงกันอาจเกิดขึ้นในภูมิภาคอื่น โดยเฉพาะในเกาหลีใต้ เนื่องจากการพึ่งพาการจัดหาน้ำมันเบาจากอ่าวเปอร์เซียมาก

ความยากไร้ในฝั่งการผลิต: พื้นที่จัดเก็บและทรัพยากรของเรือบรรทุกน้ำมันขาดแคลน

ผลกระทบของการหยุดชะงักของอุปทานไม่เพียงส่งผลกระทบต่อการผลิตเชื้อเพลิงสำเร็จรูป แต่ยังมีผลกระทบต่อความคล่องตัวของตลาดน้ำมันทั่วโลกด้วย เนื่องจากทรัพยากรเรือบรรทุกน้ำมันภายในอ่าวเปอร์เซียกำลังลดลงอย่างรวดเร็วและพื้นที่จัดเก็บมีจำกัด ผู้ผลิตจึงเผชิญกับความเสี่ยงที่จะต้องหยุดการผลิต ขณะนี้อิรักได้เริ่มลดกำลังการผลิตของแหล่งน้ำมันที่ใหญ่ที่สุด และจุดเก็บสำคัญของซาอุดีอาระเบียก็ถูกเติมเต็มอย่างรวดเร็วเนื่องจากไม่สามารถส่งออกได้

การสำรองน้ำมันเชิงยุทธศาสตร์: ความรับรองและกังวลของประเทศในเอเชีย

ถึงแม้ว่าประเทศญี่ปุ่นและเกาหลีใต้มีการสำรองน้ำมันเชิงยุทธศาสตร์ แต่ด้วยความกังวลเรื่องความปลอดภัยของการจัดหา ประเทศเหล่านี้จึงไม่น่าจะทำการขายสำรองน้ำมันนี้ออกไปในปริมาณมาก ซึ่งทำให้การสำรองเชื้อเพลิงสำเร็จรูปในภูมิภาคเอเชียแทบไม่มีที่เหลือเลย ที่สำคัญยิ่งกว่านั้นคือคลังเชื้อเพลิงของอินเดียมีแนวโน้มที่จะขาดแคลน ครัวเรือนอาจเผชิญกับการขาดแคลนก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า

ประเทศที่พึ่งพาการนำเข้าเป็นอย่างมากเผชิญกับการขาดแคลนอย่างรุนแรง

สำหรับบางประเทศที่พึ่งพาการนำเข้าพลังงานอย่างมาก เช่น อินโดนีเซีย ออสเตรเลีย และเมียนมา วิกฤตพลังงานนี้อาจนำไปสู่การขาดแคลนเชื้อเพลิงอย่างรุนแรง หรืออาจต้องจ่ายค่าขนส่งที่สูงมาก สิ่งนี้จะเป็นการผลักดันให้ราคาสูงขึ้น ซึ่งสร้างแรงกดดันด้านเงินเฟ้อและส่งผลกระทบต่อความเป็นอยู่ของประชาชน