當地時間2月9日，比亞迪相關美國子公司已向美國國際貿易法院（CIT）提起訴訟，直指美國政府以《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）爲依據加徵的邊境稅缺乏明確法定授權，並要求返還已支付的關稅款項。
訴訟焦點：IEEPA是否授權徵收“關稅”
根據披露的訴狀要點，比亞迪方面的核心論點是：IEEPA的條文並未以“關稅”或等同概念表述授權，因而行政部門據此徵收邊境稅存在法律基礎爭議。
訴求與時間線：要求退還自2025年4月以來已繳稅款
文件顯示，比亞迪希望通過單獨提起訴訟來“鎖定”其追索權，要求退還自2025年4月以來所繳納的相關關稅。該案於2026年1月26日提交，屬於近期集中出現的關稅合規訴訟潮的一部分。
比亞迪在美業務：不賣乘用車，但覆蓋商用車與新能源鏈條
儘管比亞迪目前並未在美國市場銷售乘用車，但其在美業務仍涉及巴士與商用車輛、電池、儲能系統以及太陽能組件等板塊。公開信息還顯示，其北美業務在加州蘭卡斯特的卡車工廠約有750名員工。
背景：最高法院相關關稅案仍在審理，利害關係被稱“巨大”
與此並行，美國最高法院正在審理與關稅合法性相關的案件，尚未作出最終裁決。美國貿易代表傑米森·格里爾近日表示，鑑於牽涉利益“巨大”，法院對該議題的審慎處理並不意外。
