美國總統特朗普於3月27日宣佈，將對“所有非美國製造的汽車”徵收25%的關稅，並稱他的高級顧問、特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克未參與此決定，因其可能存在利益衝突。特朗普還表示，馬斯克從未在商業上請他幫忙，並對這一點感到驚訝。
儘管特朗普和馬斯克作出相關評論，但汽車關稅仍可能讓特斯拉在競爭中佔據有利位置。特斯拉在加利福尼亞州和德克薩斯州的工廠生產其所有在美國銷售的汽車，因此可以更好地避免這一關稅的影響。而其他主要競爭對手，如韓國現代、德國大衆以及美國通用等，則可能面臨大幅上漲的生產成本。
新的關稅將從下週開始生效，適用於所有進口的乘用車和輕型卡車，涵蓋發動機、變速箱和電氣元件等關鍵零部件。特斯拉則因其國內製造優勢，被認爲是受影響最小的汽車製造商之一。
然而，對於那些依賴進口零部件的外國品牌，尤其是現代和起亞來說，25%的關稅將帶來嚴重影響。現代汽車預計每年可能需要支付高達70億美元的關稅，而豐田和通用汽車也面臨類似挑戰。尤其是通用汽車和斯特蘭蒂斯公司，它們在墨西哥和加拿大的生產基地將受到新關稅政策的波及。
福特公司雖然在美國生產約80%的汽車，但仍會面臨一些挑戰，特別是在進口皮卡和電動汽車方面。雖然特斯拉可能在這一關稅政策下獲得競爭優勢，但消費者將面臨更少的選擇和更高的價格，最終可能成爲這場關稅戰的主要輸家。
