เกาหลีใต้หนุนอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างเต็มที่

เกาหลีใต้ประกาศแผนสนับสนุนอุตสาหกรรมรถยนต์อย่างครอบคลุม

รัฐบาลเกาหลีใต้ประกาศเมื่อวันศุกร์ว่าจะดำเนินแผนการสนับสนุนที่มีมูลค่ารวมกว่า 15 ล้านล้านวอน (ประมาณ 10.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อช่วยเหลือผู้ผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนรับมือกับการปรับเปลี่ยนภาษีและความไม่แน่นอนในการค้าระหว่างประเทศ แผนนี้เปิดตัวหลังจากที่เกาหลีใต้และสหรัฐอเมริกาบรรลุข้อตกลงการค้ารถยนต์ฉบับใหม่ในปลายเดือนตุลาคม ซึ่งจะลดภาษีรถยนต์ส่งออกของเกาหลีใต้เหลือ 15%

แม้ว่าภาษีจะลดลง แต่รัฐบาลเกาหลีใต้ยังคงกังวลว่าความสามารถในการแข่งขันด้านการส่งออกยังอาจต้องรับแรงกดดัน สำนักงานนายกรัฐมนตรีเกาหลีใต้ระบุในแถลงการณ์ว่า: “แม้ว่าภาษีจะลดลง ต้นทุนที่สูงขึ้นและความต้องการที่อ่อนแอจากต่างประเทศยังอาจลดทอนแรงฟื้นของการผลิตได้”

สนับสนุนทางการเงินและภาษีในหลายระดับ

ตามแผนงานที่รัฐบาลประกาศ เกาหลีใต้จะอัดฉีดสภาพคล่องให้กับอุตสาหกรรมรถยนต์ผ่านเครื่องมือทางนโยบายหลายประเภท อันดับแรก รัฐบาลจะตั้งโครงการกู้ยืมใหม่เพื่อสนับสนุนผู้ผลิตชิ้นส่วนหลักและธุรกิจในโซ่อุปทานขนาดกลางและขนาดย่อม วงเงินกู้จะถูกแบ่งชั้นตามขนาดของธุรกิจและคำสั่งซื้อจากต่างประเทศเพื่อประกันการดำเนินงานที่มั่นคงของโซ่อุปทานทั้งบนและล่าง

ต่อมา กระทรวงการคลังเกาหลีใต้จะออกโควต้าภาษีชั่วคราวสำหรับวัตถุดิบสำคัญที่จำเป็นในการผลิตรถยนต์ เพื่อลดแรงกดดันด้านต้นทุนในการนำเข้าเหล็กชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และโลหะที่หายาก มาตรการนี้คาดว่าจะครอบคลุมวัตถุดิบอุตสาหกรรมอย่างน้อย 40 ประเภท โดยมีระยะเวลาดำเนินการเบื้องต้นหนึ่งปีและจะมีการปรับตามความผันผวนของราคานานาชาติ

เน้นการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าและเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาด

นอกจากการสนับสนุนอุตสาหกรรมรถยนต์แบบดั้งเดิม รัฐบาลเกาหลีใต้ยังมีแผนเพิ่มการลงทุนทางการเงินในรถยนต์พลังงานใหม่ แผนการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าจะถูกเพิ่มจาก 7.15 ล้านล้านวอนเป็น 9.36 ล้านล้านวอน เพิ่มขึ้นกว่า 30% เงินส่วนนี้จะถูกใช้สนับสนุนผู้บริโภคในประเทศให้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก และกระตุ้นให้รัฐบาลท้องถิ่นขยายโครงข่ายสถานีชาร์จ

ในขณะเดียวกัน กระทรวงที่ดินและคมนาคมเกาหลีใต้จะเปิดตัวโครงการการเงินใหม่เพื่อนำเสนอเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำให้บริษัทขนส่งที่ซื้อรถบัสไฟฟ้าหรือรถไฟฟ้าเชื้อเพลิงไฮโดรเจน โครงการนี้ออกแบบมาเพื่อเร่งการเปลี่ยนผ่านระบบขนส่งสาธารณะสู่คาร์บอนต่ำ โดยมีเป้าหมายให้รถบัสในประเทศเป็นรถไฟฟ้าถึง 30% ภายในปี 2027

ส่งเสริมการลงทุนทางเทคโนโลยีและการขยายตัวระดับนานาชาติ

เพื่อยกระดับความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรม รัฐบาลเกาหลีใต้จะตั้งกองทุนพิเศษขนาด 500 พันล้านวอนเพื่อสนับสนุนการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์เจเนอเรชั่นใหม่ ทิศทางสำคัญรวมถึงระบบขับขี่อัตโนมัติ เทคโนโลยีรีไซเคิลแบตเตอรี่ และการประยุกต์ใช้ในเชิงพาณิชย์ของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

นอกจากนี้ กองทุนนี้ยังจะให้การสนับสนุนทางการเงินแก่ผู้ผลิตยานยนต์ในการเปิดตลาดใหม่ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้, ตะวันออกกลาง และยุโรป สำนักนายกรัฐมนตรีเกาหลีใต้ระบุว่า การดำเนินการนี้มีจุดประสงค์เพื่อช่วยเหลือบริษัทในประเทศให้รับมือกับแรงกดดันจากการปกป้องการค้าทั่วโลกที่สูงขึ้นและส่งเสริม "การขยายตัวในต่างประเทศเชิงกลยุทธ์"

รัฐบาลและอุตสาหกรรมร่วมมือในการรับมือความเสี่ยงภายนอก

นักวิเคราะห์เกาหลีใต้เชื่อว่าแผนการสนับสนุนในครั้งนี้ไม่ใช่เพียงมาตรการป้องกันฉุกเฉินระยะสั้น แต่ยังเป็นการดำเนินการที่รัฐบาลนำมาใช้เพื่อสร้างเสถียรภาพในอุตสาหกรรมการผลิตและส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมที่เป็นโครงสร้างที่สำคัญ ที่ปรึกษาอาวุโสของกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้กล่าวว่า: “อุตสาหกรรมรถยนต์เกาหลีใต้กำลังอยู่ในช่วงวิกฤติสำคัญจากการเปลี่ยนจากรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิงไปสู่รถยนต์พลังงานใหม่ แพ็คเกจนี้เป็นทั้งการคุ้มครองและตัวเร่งการเปลี่ยนผ่าน”

ปัจจุบัน อุตสาหกรรมรถยนต์เกาหลีใต้มีสัดส่วนการส่งออกทั้งหมดของประเทศเกือบ 13% และว่าจ้างแรงงานกว่า 400,000 คน ผู้เชี่ยวชาญในวงการคาดว่าหากนโยบายนี้สามารถนำมาปฏิบัติได้อย่างราบรื่น จะช่วยนำแรงขับเคลื่อนการเติบโตที่มั่นคงให้กับอุตสาหกรรมในอีกสองปีข้างหน้า รวมทั้งช่วยบรรเทาผลกระทบจากการปรับภาษีทั่วโลก ราคาวัตถุดิบที่สูงขึ้นและความต้องการจากต่างประเทศที่ลดลง

ชุดของมาตรการนี้แสดงให้เห็นว่ารัฐบาลเกาหลีใต้กำลังใช้ระบบนโยบายที่มีความมองการณ์ไกลมากขึ้นในการสร้าง "เขตบัฟเฟอร์" ให้แก่ภาคการผลิตในประเทศ เพื่อนำเสถียรภาพให้กับเศรษฐกิจที่พึ่งการส่งออกในขณะที่โครงสร้างการค้าทั่วโลกกำลังปรับใหม่