คนงานโบอิ้งประท้วงยืดเยื้อขึ้น

การสไตรค์ของโบอิ้งดำเนินต่อเนื่องเป็นเวลา 13 สัปดาห์ สัญญาใหม่ถูกปฏิเสธอีกครั้ง

โบอิ้งเผชิญกับความท้าทายใหม่ๆ ในการผลิตด้านการป้องกันประเทศในสหรัฐฯ
เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา คนงานในแผนกการป้องกันในพื้นที่เซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรี ได้ลงคะแนนเสียงปฏิเสธข้อเสนอสัญญาใหม่จากโบอิ้ง ทำให้การสไตรค์ที่ยาวนานถึง 13 สัปดาห์ยืดเยื้อออกไปอีก ความขัดแย้งระหว่างแรงงานและบริษัทนี้ได้ทำให้การผลิตและส่งมอบโครงการเครื่องบินรบและระบบทหารล่าช้าอย่างมาก ส่งผลกระทบต่อธุรกิจทางทหารของโบอิ้งอย่างจริงจัง

สัญญาที่ถูกปฏิเสธครั้งนี้มีระยะเวลา 5 ปี ประกอบด้วยข้อกำหนดด้านการขึ้นเงินเดือนพื้นฐาน รางวัลหุ้น และโบนัสการอยู่ต่อ ถึงแม้ว่าบริษัทจะทำการปรับปรุงบางส่วนจากข้อเสนอครั้งก่อน แต่ทางสหภาพแรงงานเห็นว่าข้อเสนอใหม่นี้ยังไม่ตอบสนองต่อข้อเรียกร้องหลักเกี่ยวกับความยุติธรรมทางด้านค่าจ้างและการปรับปรุงสภาพการทำงาน

สหภาพแรงงาน: ผู้บริหารของบริษัท "ไม่ฟังอย่างแท้จริง"

สหภาพแรงงานเครื่องจักรกลระหว่างประเทศและแรงงานการบิน (IAM) ซึ่งเป็นตัวแทนของคนงานประมาณ 1,700 คน ได้ออกแถลงการณ์ว่าข้อเสนอใหม่ของโบอิ้ง "แทบไม่มีการปรับปรุงอย่างเป็นรูปธรรม"
แบรอัน ไบรอันต์ ประธานสหภาพแรงงาน IAM กล่าวอย่างตรงไปตรงมาว่า: "โบอิ้งอ้างว่าพวกเขากำลังฟังเสียงของพนักงาน แต่ผลการลงคะแนนแสดงให้เห็นชัดเจนว่าสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง ผู้บริหารของบริษัทยังคงละเลยคนงานที่กำลังผลิตเครื่องมือป้องกันประเทศที่ทันสมัยที่สุดในโลก ซึ่งพวกเขาควรได้รับการปฏิบัติที่ดีกว่านี้"

สหภาพแรงงานก่อนหน้านี้ได้เรียกร้องให้โบอิ้งให้ค่าตอบแทนที่สูงขึ้น รวมทั้งมีการกำหนดกลไกการชดเชยเมื่อทำงานล่วงเวลาที่ชัดเจนยิ่งขึ้น และปรับปรุงมาตรฐานความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน แต่ทางบริษัทเพียงแต่ทำการปรับแต่งเล็กน้อยในด้านโบนัส และการกระตุ้นด้วยหุ้น โดยสหภาพแรงงานเห็นว่านี่ไม่เพียงพอที่จะชดเชยแรงกดดันที่เกิดจากเงินเฟ้อและต้นทุนการครองชีพที่เพิ่มขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

โบอิ้งตอบโต้: ผิดหวังกับผลลัพธ์ จะเริ่มแผนฉุกเฉิน

ทางโบอิ้งแสดงความผิดหวังต่อการปฏิเสธของสหภาพ และเน้นว่าบริษัทได้พยายามอย่างเต็มที่ในการหาความสมดุลระหว่างความเป็นไปได้ทางธุรกิจและข้อเรียกร้องของพนักงาน
โฆษกของบริษัทกล่าวในแถลงการณ์ว่า: "เรารู้สึกเสียใจกับผลลัพธ์นี้ และขณะนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่การดำเนินแผนฉุกเฉินขั้นตอนถัดไป เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการป้องกันสำคัญจะไม่ถูกหยุดชะงักไป"

ตามรายงาน, แดน กิลเลียน รองประธานของโบอิ้งได้แจ้งเตือนพนักงานในสัปดาห์ที่แล้วว่า บริษัทจำเป็นต้อง "ตัดสินใจที่ยากลำบาก" เพื่อรักษาทุนที่จำเป็นสำหรับการเพิ่มเงินเดือน ซึ่งรวมถึงการลดการเพิ่มเงินเดือนที่เกี่ยวข้องกับการเข้างานและกะกลางคืน

นักวิเคราะห์ชี้ว่า ในช่วงสองปีที่ผ่านมา แผนกการป้องกันของโบอิ้งได้เผชิญกับความขัดแย้งแรงงานหลายครั้ง ซึ่งส่งผลกระทบต่อการส่งมอบสายการผลิตเครื่องบินลบ F-15EX, F/A-18 "ซูเปอร์ฮอร์เน็ท" เวลาในการสไตรค์ครั้งนี้ยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท

ผลกระทบของการสไตรค์ขยายออกไป ความสามารถในการปฏิบัติงานตามสัญญาของหน่วยงานป้องกันประเทศถูกคุกคาม

แผนกการป้องกันของโบอิ้งเป็นหนึ่งในผู้จัดหาอุปกรณ์รายใหญ่ให้กับกองทัพสหรัฐฯ โดยรับผิดชอบในโครงการหลักๆ หลายงาน เช่น โดรน ระบบมิสไซล์ และเครื่องบินเติมน้ำมันในอากาศ
การสไตรค์ที่ดำเนินต่อเนื่องไม่เพียงแต่เลื่อนการผลิตตามคำสั่งซื้อปัจจุบันให้ช้า แต่ยังอาจส่งผลกระทบต่อความสามารถในการแข่งขันของบริษัทในกระบวนการประมูลสัญญาในอนาคต

เจ้าหน้าที่กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ กล่าวว่า หากการสไตรค์ดำเนินต่อไปถึงไตรมาสที่สี่ การส่งมอบบางโครงการอาจต้องเลื่อนออกไปจนถึงครึ่งแรกของปีหน้า
นักวิเคราะห์รายหนึ่งระบุว่า: "โบอิ้งในธุรกิจการป้องกันประเทศกำลังเผชิญกับความกดดันทางด้านต้นทุนและคอขวดของห่วงโซ่อุปทาน ขณะนี้ความขัดแย้งด้านแรงงานยิ่งเพิ่มความเสี่ยงขึ้น"

บริษัททำการปรับน้อย สหภาพแรงงานอาจวางแผนกลยุทธ์ที่เข้มงวดขึ้น

ตามข้อเสนอที่ถูกปฏิเสธ, โบอิ้งได้ยกเลิกโบนัสการลงนาม $3,000 แต่เพิ่มรางวัลหุ้น $3,000 ซึ่งจะถูกจ่ายออกในระยะสามปี และสัญญาว่าปีที่สี่จะเพิ่มเลเวลดังกล่าวให้กับทักษะขั้นสูงบางประการ
อย่างไรก็ตาม สหภาพแรงงานยังคงเห็นว่าบริษัทยังขาดความโปร่งใสในโครงสร้างเงินเดือนคงที่และกลไกการเลื่อนขั้นทางวิชาชีพ

มีรายงานว่าสหภาพกำลังประเมินความเป็นไปได้ในการขยายขอบเขตการสไตรค์อีก รวมถึงการประสานงานการสนับสนุนจากโรงงานโบอิ้งในรัฐอื่น IAM ระบุว่า: "ข้อเรียกร้องของพนักงานไม่ได้เป็นเรื่องของเงินเพียงอย่างเดียว แต่ยังเกี่ยวข้องกับศักดิ์ศรีและความเป็นธรรม"

แนวโน้ม: การเจรจาอาจเจอสภาวะชะงักยาวนาน

ผู้เชี่ยวชาญทั่วไปคาดการณ์ว่า หากทั้งสองฝ่ายยังไม่สามารถหาข้อตกลงด้านเงินเดือนและสวัสดิการในระยะเวลาอันสั้น การสไตรค์อาจดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นปี
กิจกรรมการผลิตในพื้นที่เซนต์หลุยส์ได้รับผลกระทบอย่างเห็นได้ชัด นักเศรษฐศาสตร์ท้องถิ่นประเมินว่าการสไตรค์อาจก่อให้เกิดการสูญเสียทางการเงินโดยตรงแก่โบอิ้งราว 40 ล้านเหรียญต่อสัปดาห์

ถึงแม้โบอิ้งจะเน้นย้ำว่ามีแผนการผลิตฉุกเฉิน แต่การขาดแคลนแรงงานและการเลื่อนส่งชิ้นส่วนอาจทำให้ทางเลือกอื่นๆ ไม่สามารถทดแทนการขาดการผลิตได้อย่างเต็มที่
นักวิเคราะห์ระบุว่า เว้นแต่ว่าบริษัทจะเสนอ "สัญญาที่น่าสนใจกว่า" ความเป็นไปได้ที่พนักงานจะกลับเข้าทำงานยังต่ำมาก

การสไตรค์ที่ยาวนาน 13 สัปดาห์นี้ กลายเป็นหนึ่งในวิกฤติแรงงานที่รุนแรงที่สุดที่โบอิ้งเคยเผชิญมาในช่วงหลายปี และเป็นการเผยให้เห็นข้อขัดแย้งโครงสร้างในภาคการผลิตของสหรัฐฯ ภายใต้แรงกดดันจากเงินเฟ้อและแรงงานที่ขาดแคลน