- ภาพล่าสุดจากดาวเทียม Copernicus Sentinel ของโครงการโคเปอร์นิคัสยุโรปแสดงให้เห็นว่ามีคราบน้ำมันไม่ทราบที่มาครอบคลุมพื้นที่ 45 ตารางกิโลเมตรในทะเลทางตะวันตกของเกาะ Kharg ของอิหร่าน ซึ่งสำนักงานสังเกตการณ์ความขัดแย้งและสิ่งแวดล้อม (CEOBS) ได้ยืนยันเบื้องต้นว่ามีลักษณะทางกายภาพของน้ำมัน
- เหตุการณ์รั่วไหลครั้งนี้เกิดขึ้นในวันที่เจ็ดสิบของการดำเนินการทางทหารของพันธมิตรสหรัฐและอิสราเอลต่ออิหร่าน การปิดล้อมอย่างต่อเนื่องของกองทัพเรือสหรัฐในอ่าวเปอร์เซียทำให้เรือพาณิชย์และเรือบรรทุกน้ำมันหลายร้อยลำติดค้าง ส่งผลให้ห่วงโซ่อุปทานน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ทั่วโลกหยุดชะงักอย่างผิดปกติ
- ทางการอิหร่านปฏิเสธข่าวลือในตลาดเกี่ยวกับการปล่อยน้ำมันเนื่องจากสิ่งอำนวยความสะดวกในการเก็บน้ำมันเต็มความจุ สมาชิกสภาจังหวัดบูเชอร์ตอบโต้ว่าแหล่งมลพิษที่จับภาพได้จากดาวเทียมมาจากเรือบรรทุกน้ำมันยุโรปที่ปล่อยน้ำมันและน้ำทิ้งจากบัลลาสต์อย่างผิดกฎหมาย และกล่าวหาว่าเป็นสงครามจิตวิทยาทางภูมิศาสตร์
การปิดล้อมอ่าวเปอร์เซียและความเสี่ยงด้านราคาน้ำมันดิบ
เกาะ Kharg ซึ่งเป็นศูนย์กลางหลักในการส่งออกน้ำมันดิบของอิหร่าน การเปลี่ยนแปลงทางนิเวศวิทยาและการปิดล้อมทางทหารรอบๆ เกาะกำลังเพิ่มความเสี่ยงด้านภูมิศาสตร์ในตลาดพลังงานระหว่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ ตั้งแต่ต้นเดือนเมษายนที่กองทัพสหรัฐประกาศโจมตีเป้าหมายทางทหารบนเกาะนี้ ประสิทธิภาพการเดินเรือในเส้นทางอ่าวเปอร์เซียลดลงอย่างมาก เรือหลายร้อยลำที่ติดค้างไม่เพียงแค่หยุดการไหลเวียนของน้ำมันดิบในตลาดเท่านั้น แต่ยังทำให้โครงสร้างราคาน้ำมันดิบ Brent และ WTI มีความชันมากขึ้นในรูปแบบ backwardation หากสถานการณ์การปิดล้อมไม่สามารถบรรเทาได้ในระยะสั้น ตลาดอาจเผชิญกับการขาดแคลนการจัดหาน้ำมันดิบหลายล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงสมดุลอุปสงค์และอุปทานน้ำมันดิบทั่วโลกในไตรมาสที่สาม
การขัดขวางโลจิสติกส์การขนส่งและการส่งผ่านค่าขนส่ง
ความขัดแย้งทางทหารที่ยืดเยื้อกำลังเปลี่ยนแปลงเศรษฐศาสตร์การขนส่งในภูมิภาคตะวันออกกลาง อ่าวเปอร์เซียซึ่งเป็นเส้นทางพลังงานที่สำคัญที่สุดในโลก ความไม่แน่นอนนี้ทำให้อัตราค่าประกันของเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษ (VLCC) เพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากกำลังการขนส่งจำนวนมากติดค้างในพื้นที่การสู้รบ อัตราการหมุนเวียนของเรือบรรทุกน้ำมันที่มีอยู่ทั่วโลกลดลงอย่างมาก ต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้นรวมกับค่าประกันสงครามกำลังถูกบรรจุในต้นทุนการนำเข้าน้ำมันดิบ (CIF) โรงกลั่นหลักในยุโรปและเอเชียต้องหาทางเลือกอื่นในการจัดหาก๊าซและน้ำมัน ซึ่งในระดับหนึ่งทำให้ราคาน้ำมันดิบเบาและกำมะถันต่ำจากแอฟริกาตะวันตกและแอ่งอเมริกามีส่วนลดในตลาด
ข้อโต้แย้งด้านสิ่งแวดล้อมและขีดจำกัดการรับภาระของสิ่งอำนวยความสะดวก
ข้อโต้แย้งเกี่ยวกับการกำหนดลักษณะของคราบน้ำมันขนาด 45 ตารางกิโลเมตรสะท้อนถึงสถานะการรับภาระของโครงสร้างพื้นฐานภายใต้สภาพแวดล้อมทางภูมิศาสตร์ที่รุนแรง แม้ว่าทางการอิหร่านจะกล่าวโทษมลพิษจากการปล่อยน้ำทิ้งจากบัลลาสต์ของเรือพาณิชย์ยุโรป แต่ผู้สังเกตการณ์บุคคลที่สามเช่น Data Desk มีแนวโน้มที่จะมองว่าเป็นเหตุการณ์รั่วไหลที่ใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่เริ่มต้นสงคราม ภายใต้สมมติฐานที่ว่าช่องทางการส่งออกถูกปิดกั้นและแหล่งน้ำมันดิบด้านหน้าไม่ได้ปิดตัวลงอย่างสมบูรณ์ ความจุของถังเก็บน้ำมันบนเกาะ Kharg และพื้นที่ใกล้เคียงอาจใกล้ถึงขีดจำกัดทางกายภาพ หากสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บและขนส่งได้รับความเสียหายจากการยิงหรือเกิดความล้มเหลวทางกลไกเนื่องจากการทำงานเกินพิกัด การรั่วไหลของน้ำมันดิบขนาดใหญ่ที่ตามมาไม่เพียงแต่จะก่อให้เกิดภัยพิบัติทางนิเวศวิทยาในภูมิภาค แต่ยังทำให้สถานีส่งออกนี้ต้องเผชิญกับการซ่อมแซมที่ยาวนานและมีค่าใช้จ่ายสูงหลังสงคราม
การประเมินใหม่ของพื้นฐานอุปสงค์และอุปทานและความคาดหวังด้านนโยบาย
สถานะการติดค้างของเรือหลายร้อยลำในอ่าวเปอร์เซียกำลังบังคับให้สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) และสถาบันพยากรณ์มหภาคอื่นๆ ต้องประเมินแบบจำลองการจัดหาพลังงานประจำปีใหม่ ในตลาดก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) การส่งออกของประเทศใกล้เคียงเช่นกาตาร์ก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน ซึ่งอาจทำให้การแข่งขันในตลาดยุโรปในรอบการเติมคลังสินค้าฤดูหนาวถัดไปเพิ่มขึ้น หากราคาน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติยังคงสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการหยุดชะงักของการจัดหา การคาดการณ์เงินเฟ้อที่ฟื้นตัวจะส่งผลกระทบต่อเส้นทางอัตราดอกเบี้ยของธนาคารกลางหลักทั่วโลกอย่างซับซ้อน ผู้เข้าร่วมตลาดจำเป็นต้องติดตามการเปลี่ยนแปลงของตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิด
