Ross Gerber, nhà đầu tư sớm của Tesla và CEO của Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management, gần đây lại bày tỏ thái độ bi quan đối với Tesla, dự đoán rằng giá cổ phiếu của công ty có thể đối mặt với mức giảm lên tới 50% vào năm 2025.
Gerber là một trong những nhà đầu tư sớm của Tesla, đã thu được lợi nhuận dồi dào khi giá cổ phiếu Tesla đạt mức cao nhất lịch sử. Tuy nhiên, kể từ năm ngoái, thái độ của Gerber đã thay đổi rõ rệt, từ người ủng hộ trung thành của Musk trở thành người chỉ trích thẳng thắn.
Vào tháng 8 năm ngoái, Gerber tiết lộ rằng ông đã bán ra khoảng 60 triệu USD cổ phiếu Tesla do lo ngại về sự suy giảm độ phổ biến của xe Tesla. Sau đó, Gerber tuyên bố rằng nếu trong vòng sáu tháng tới kết quả kinh doanh của Tesla không được cải thiện, ông sẽ bán hết cổ phần đang nắm giữ.
Giá cổ phiếu Tesla sau khi tăng vọt vào đầu thời kỳ hậu bầu cử năm 2024 đã giảm gần 11% tính đến nay của năm 2025. Gerber cho rằng, xu hướng giảm của Tesla sẽ tiếp tục và đã đưa ra bốn lý do chính để hỗ trợ quan điểm kém lạc quan về Tesla của mình:
- Kế hoạch lái xe tự động hoàn toàn khó thành hiện thực
Gerber cho biết, mục tiêu của Musk về việc triển khai mạng lưới taxi tự lái tại Austin, Texas quá tham vọng và gần như không khả thi. Ông chỉ ra rằng Tesla không sử dụng cảm biến LIDAR mà dựa vào camera, khiến hệ thống lái tự động của hãng khó đáp ứng được yêu cầu an toàn cho việc lái xe tự động hoàn toàn. - Musk bận rộn với nhiều công việc
Gerber nêu rằng, Musk quản lý nhiều công ty, bao gồm Tesla, SpaceX, xAI và thường xuyên phát ngôn trên mạng xã hội. Gerber cho rằng, sự phân tán tinh thần, đặc biệt là sự quan tâm đến trí tuệ nhân tạo của Musk, có thể gây ảnh hưởng tiêu cực đến sự phát triển của Tesla. - Doanh số Tesla chững lại
Gerber cho biết, mặc dù các kế hoạch về lái tự động và robot của Tesla thu hút sự chú ý, nhưng doanh thu từ xe vẫn là hoạt động cốt lõi của hãng, và sự tăng trưởng của hoạt động này đã bắt đầu chững lại. Ông chỉ ra rằng sự cạnh tranh từ các công ty như BYD trên toàn cầu đang tạo ra một mối đe dọa thực sự cho Tesla. - Định giá của Tesla quá cao
Gerber cũng đề cập, mặc dù giá trị thị trường của Tesla cao hơn rất nhiều so với các nhà sản xuất ô tô truyền thống khác, nhưng nếu doanh thu của Tesla tiếp tục chậm lại, giá trị định mức của hãng sẽ phải điều chỉnh. Ông ví dụ rằng mặc dù lợi nhuận của Tesla chỉ bằng 20% của Toyota, nhưng giá trị thị trường của Tesla lại gần gấp 5 lần Toyota.
Những cảnh báo của Gerber hiện tại dường như có một phần dự kiến đúng, và những thách thức mà Tesla đối mặt không chỉ đến từ các đối thủ cạnh tranh mà còn từ các vấn đề cá nhân của Musk và sự hoài nghi của thị trường về giá trị định mức cao của hãng.
