Giám đốc điều hành hiện tại của Boeing, Dave Calhoun, sẽ tham dự buổi điều trần trước Ủy ban Thượng viện Hoa Kỳ vào ngày 18 tháng 6, sau hàng loạt sự cố gây lo ngại về an toàn và chất lượng, dẫn đến cơ quan quản lý hạn chế sản xuất máy bay 737 MAX bán chạy nhất của công ty.
Thượng nghị sĩ Richard Blumenthal, chủ tịch Ủy ban Điều tra Thường trực cho biết, Calhoun sẽ làm chứng về một loạt các vấn đề.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã cấm Boeing tăng sản lượng 737 MAX vào tháng 2, sau khi cánh cửa bị nổ trong một chuyến bay 737 MAX 9 của Alaska Airlines vào ngày 5 tháng 1.
Blumenthal cho biết, sau hai vụ tai nạn chết người vào năm 2018 và 2019 khiến 346 người thiệt mạng, "Boeing đã cam kết cải thiện thực hành an toàn và văn hóa của mình. Lời hứa này đã bị chứng minh là vô nghĩa, và người dân Mỹ xứng đáng có được một lời giải thích."
Calhoun cho biết ông sẽ rời chức vụ trước cuối năm nay, như một phần của sự điều chỉnh quản lý rộng rãi hơn vì Boeing phải đối mặt với nhiều cuộc điều tra của chính phủ và các nhà đầu tư cũng như các hãng hàng không yêu cầu tìm kiếm giám đốc điều hành mới.
Calhoun, người đã là thành viên hội đồng quản trị của Boeing trong thời gian dài và có nền tảng từ General Electric, đã nhậm chức vào năm 2020, sau khi người tiền nhiệm của ông bị cách chức vì bê bối.
Theo các nguồn tin trong ngành, các ứng viên cho vị trí Giám đốc điều hành của Boeing bao gồm Giám đốc điều hành của Spirit AeroSystems, Pat Shanahan và Chủ tịch bộ phận máy bay thương mại của Boeing, Stephanie Pope.
Boeing cho biết họ hoan nghênh Calhoun thảo luận tại buổi điều trần Thượng viện về các biện pháp mà công ty đã thực hiện để tăng cường an toàn và chất lượng.
Tại buổi điều trần của ủy ban Blumenthal vào tháng 4, một kỹ sư của Boeing đã làm chứng rằng công ty đã chọn các phương pháp gây nguy hiểm trong quá trình sản xuất một số máy bay và đã gạt ông ra ngoài khi ông bày tỏ quan ngại về an toàn. Boeing đã đặt câu hỏi về điều này.
Blumenthal cho biết, lời làm chứng của Calhoun là bước cần thiết để giải quyết vấn đề của Boeing một cách thực chất, khôi phục niềm tin của công chúng và khôi phục vị trí cốt lõi của nó trong kinh tế và quốc phòng quốc gia Hoa Kỳ.
Giám đốc kỹ thuật của Boeing, Howard McKenzie, sẽ tham dự cùng với Calhoun nhưng sẽ không cung cấp lời làm chứng, ủy ban cho biết.
Vào cuối ngày thứ Tư, Ủy ban Thương mại Thượng viện tuyên bố rằng Giám đốc FAA Mike Whitaker sẽ làm chứng vào ngày 13 tháng 6 về quy định của cơ quan này đối với Boeing và các nhà sản xuất máy bay khác.
Vào cuối tháng 2, Whitaker đã cho Boeing 90 ngày để đưa ra một kế hoạch toàn diện nhằm giải quyết "các vấn đề kiểm soát chất lượng có hệ thống".
Bộ Tư pháp Hoa Kỳ tháng trước cho biết Boeing đã vi phạm thỏa thuận đạt được năm 2021, thỏa thuận bảo vệ Boeing khỏi bị truy tố hình sự do các vụ tai nạn chết người của 737 MAX. Boeing cũng đối mặt với cuộc điều tra hình sự liên quan đến sự cố của Alaska Airlines.
Boeing cho biết họ tin rằng họ đã tuân thủ các điều khoản của thỏa thuận truy tố hoãn lại.
