Trong cuộc cạnh tranh khốc liệt, việc giảm chi phí chắc chắn là một lợi thế quan trọng, và việc cải thiện quy trình sản xuất là một cách phổ biến để giảm chi phí. Điều này càng trở nên nổi bật trong ngành sản xuất ô tô, nơi mà sự cạnh tranh ngày càng trở nên gay gắt, các nhà sản xuất ô tô đều có quy trình đúc riêng của mình.
Vào thứ Ba tuần này, Nissan Motors chính thức tuyên bố sẽ hợp tác với Tesla để sử dụng quy trình đúc gigapress do Tesla sáng tạo ra để sản xuất một số xe điện. Trước đó, Nissan đã tuyên bố sẽ tăng doanh số bán hàng 1 triệu xe trong vòng 3 năm và giới thiệu 30 mẫu xe mới, bao gồm 16 mẫu xe điện.
Quy trình đúc gigapress là quy trình đúc sườn xe do Tesla phát minh, khác với quy trình đúc truyền thống là đúc rời rạc từng phần sau đó hàn lại với nhau, gigapress sử dụng máy móc lớn hơn để hoàn thành quy trình đúc trong một bước, tiết kiệm thời gian, thiết bị và chi phí. Chính Tesla đã áp dụng quy trình này cho xe của mình, Toyota cũng đã cam kết sử dụng quy trình này.
Theo thông tin từ Nissan, họ sẽ sử dụng một máy có trọng lượng khoảng 6000 tấn để sản xuất sàn sau của xe điện. Việc sử dụng quy trình đúc gigapress sẽ giúp giảm chi phí của quy trình này khoảng 10%, đây cũng là một phần trong chiến lược lớn của Nissan, họ dự định đạt được sự cân bằng giữa chi phí của xe điện và xe động cơ đốt trong vào năm tài chính 2030.
Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang nỗ lực bắt kịp Tesla và một số ông lớn ô tô của Trung Quốc, trước đây họ chiếm lĩnh một phần lớn thị phần ô tô động cơ đốt trong. Đối mặt với thị trường xe điện mới nổi, họ cũng không muốn bỏ lỡ, nhưng rào cản để bước vào thị trường xe điện không phải là dễ dàng, do đó họ chọn cách hợp tác với các doanh nghiệp xe điện đã thiết lập như Tesla để nhanh chóng tiến vào thị trường.
