- Do tình hình địa chính trị Trung Đông leo thang dẫn đến việc các tuyến đường biển bị cản trở, khoảng một phần năm vận chuyển dầu bằng đường biển trên toàn cầu đang đối mặt với rủi ro tiềm ẩn, giá dầu thô Brent gần đây đã tăng đáng kể lên gần 120 USD mỗi thùng, đạt mức cao nhất kể từ năm 2022.
- Theo thống kê mới nhất của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) và S&P Global Mobility, chi phí nhiên liệu cao đang thúc đẩy sự chuyển đổi tiêu dùng cuối cùng trên toàn cầu, đã có 37 quốc gia lập kỷ lục doanh số bán xe điện trong một tháng vào tháng 3 hoặc tháng 4 năm nay.
- Trong báo cáo mới nhất, Cơ quan Năng lượng Quốc tế đã nâng dự báo, dự kiến doanh số bán xe điện toàn cầu sẽ đạt 23 triệu chiếc vào năm 2026, tăng khoảng 15% so với cùng kỳ năm trước, tỷ trọng trong tổng doanh số bán xe mới toàn cầu có thể được tái cấu trúc lên 30%.
Rủi ro địa chính trị tái cấu trúc chi phí năng lượng toàn cầu
Sự không chắc chắn trong việc thông qua eo biển Hormuz, tuyến đường quan trọng của Trung Đông, đã tăng mạnh, trực tiếp làm gián đoạn chuỗi cung ứng dầu toàn cầu. Bị ảnh hưởng bởi cú sốc này, giá dầu thô Brent chuẩn quốc tế đã tăng mạnh. Các tổ chức phân tích ngành công nghiệp đều chỉ ra rằng, nếu phong tỏa địa chính trị kéo dài hơn dự kiến, giá dầu thô có thể vượt qua mức 150 USD mỗi thùng. Giá nhiên liệu bán lẻ liên tục cao đang làm xói mòn tính kinh tế của xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống, buộc người tiêu dùng ở nhiều quốc gia phải nghiêng về phía xe năng lượng mới trong quyết định mua xe.
Doanh số bán hàng tăng đáng kể tại các thị trường cốt lõi châu Âu và châu Á - Thái Bình Dương
Trong số 150 quốc gia có dữ liệu thống kê, có 37 quốc gia đã lập kỷ lục doanh số bán xe điện trong một tháng. Trong đó, thị trường châu Âu là nơi đầu tiên chịu tác động khi giá nhiên liệu tăng cao, với lượng đăng ký xe điện hoàn toàn (BEV) tại 15 quốc gia châu Âu trong tháng 3 tăng 51% so với cùng kỳ năm trước, doanh số bán hàng tuyệt đối trong một tháng vượt qua 224,000 chiếc, thị phần nhanh chóng tăng lên 22%. Đồng thời, cấu trúc tiêu dùng ô tô tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương cũng có sự thay đổi biên, thị phần xe điện tại Úc trong tháng 3 gần như tăng gấp đôi lên 23%, doanh số bán xe điện hoàn toàn trong một tháng đạt 15,839 chiếc, thể hiện động lực thâm nhập mạnh mẽ.
Thị trường mới nổi thể hiện hiệu ứng thay thế cấu trúc ngược dòng
Tại các thị trường mới nổi như Mỹ Latinh và Đông Nam Á, xe điện cũng thể hiện sự tăng trưởng mạnh mẽ. Mặc dù tổng doanh số bán ô tô tại Philippines trong tháng 4 giảm 18.9% so với cùng kỳ năm trước, nhưng doanh số bán xe điện lại tăng mạnh, tạo sự tương phản rõ rệt với sự ảm đạm của thị trường xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống. Thị trường Brazil bị ảnh hưởng trực tiếp bởi chi phí nhiên liệu truyền thống tăng cao, giá xăng trung bình trong tháng 3 đã tăng lên 6.3 real mỗi lít, tăng 37% so với cùng kỳ năm 2020, điều này tạo cơ hội mở rộng cho các nhà sản xuất xe mới có giá trị cao, nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD (002594:CH) lần đầu tiên đứng đầu bảng xếp hạng doanh số bán lẻ tại Brazil.
Triển vọng cung cầu dài hạn và các biến số vĩ mô hạn chế
Theo báo cáo "Triển vọng xe điện toàn cầu 2026" của Cơ quan Năng lượng Quốc tế, thị trường xe năng lượng mới toàn cầu đang trải qua sự chuyển đổi sâu sắc từ động lực chính sách sang động lực chi phí. Nếu giá dầu quốc tế tiếp tục duy trì ở mức cao, tăng trưởng doanh số bán xe điện tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương trong năm nay có thể vượt quá 50%, thị trường Mỹ Latinh cũng sẽ duy trì động lực tăng trưởng mạnh mẽ. Tuy nhiên, các nhà phân tích cũng cảnh báo rằng tốc độ thâm nhập của xe điện toàn cầu trong tương lai vẫn bị hạn chế bởi năng lực sản xuất chuỗi cung ứng, khả năng tải của lưới điện quốc gia và sự thay đổi của chính sách tài chính vĩ mô. Nếu giá nguyên liệu cốt lõi có sự biến động bất thường, định giá thị trường và tốc độ phổ biến có thể cần được đánh giá lại.
