Hiệp hội Du lịch Kinh doanh Toàn cầu (Global Business Travel Association) dự đoán rằng, đến năm 2027, chi tiêu cho du lịch kinh doanh sẽ đạt tới 1.8 nghìn tỷ đô la Mỹ. Ngành hàng không toàn cầu dự kiến, đến năm 2024, du lịch kinh doanh toàn cầu sẽ vượt qua mức trước đại dịch, đạt 1.4 nghìn tỷ đô la Mỹ, Hãng hàng không Southwest và các hãng hàng không khác đang xem xét kỹ lưỡng nỗ lực trong lĩnh vực này.
Báo cáo Triển vọng Chỉ số Du lịch Kinh doanh do Hiệp hội Du lịch Kinh doanh Toàn cầu (Global Business Travel Association) công bố cho thấy, trong năm 2022, nhờ nhu cầu du lịch bị kìm nén phục hồi nhanh chóng, cùng với việc nhiều nhân viên quay trở lại văn phòng, chi tiêu cho du lịch kinh doanh toàn cầu đã tăng 47%, đạt 1.03 nghìn tỷ đô la Mỹ. Đến năm 2027, chi tiêu cho du lịch sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh, đạt 1.8 nghìn tỷ đô la Mỹ.
Khách du lịch kinh doanh là nhóm mà các hãng hàng không đã cố gắng thu hút trong suốt thời gian dịch bệnh, họ không chỉ là khách hàng lớn của các chuyến bay đắt tiền mà còn là nhóm khách hàng quan trọng giúp các hãng hàng không kiếm được thêm doanh thu. Giám đốc điều hành của Hiệp hội Du lịch Kinh doanh Toàn cầu, Suzanne Neufang, nói rằng có thể nói một cách thận trọng rằng du lịch kinh doanh đã vượt qua giai đoạn tồi tệ nhất của đại dịch.
Dưới áp lực của suy thoái kinh tế, chi tiêu cho du lịch công tác bị đình trệ, các hãng hàng không và ngành khách sạn đã phải chịu tổn thất nặng nề trong thời kỳ dịch bệnh, trong khi cả du khách doanh nghiệp và du khách giải trí đều gặp trở ngại do các hạn chế liên quan đến dịch bệnh. Bây giờ, khi kinh tế ở châu Âu và Mỹ tiếp tục đà tăng trưởng sau đại dịch, các công ty đang tăng cường đưa nhân viên quay trở lại văn phòng, và ngành du lịch cảm nhận được nhu cầu lớn từ phía du khách kinh doanh.
Firehouse, một công ty quảng cáo có trụ sở tại Dallas với 30 nhân viên, CEO của công ty, Steve Smith, nói rằng việc giao tiếp trực tiếp với khách hàng mang lại giá trị lớn cho công ty. Mặc dù nhân viên không thường xuyên đi công tác, nhưng tần suất và nhu cầu đi công tác của nhân viên công ty đã rõ ràng tăng lên.
Từ năm 2020 đến cuối năm 2021, Southwest Airlines đã thêm 18 thị trường mới, bao gồm Chicago O'Hare, Houston Intercontinental, Colorado, Springs, Miami và Syracuse. Phó giám đốc điều hành kiêm giám đốc bán hàng của Southwest Airlines, Dave Harvey, nói rằng do năm nay có nhiều công ty yêu cầu nhân viên trở lại văn phòng, nhiều khách hàng kinh doanh của công ty đang "đứng dậy từ băng ghế dự bị".
Ryan Green, Phó giám đốc điều hành kiêm giám đốc kinh doanh của Southwest Airlines, trong một cuộc phỏng vấn với "The Dallas Morning News", cho biết không có gì có thể thay thế được việc bắt tay và thảo luận mặt đối mặt để đạt được thỏa thuận, nhu cầu du lịch kinh doanh đang tăng lên so với thời kỳ trước đại dịch. Green dự đoán ngành sẽ tiếp tục phát triển theo tốc độ tăng trưởng kinh tế, và công ty lạc quan về khả năng tiếp tục tăng cường phần trăm thị phần thông qua đầu tư.
Báo cáo Triển vọng Chỉ số Du lịch Kinh doanh chỉ ra, khi các công ty thúc đẩy nhân viên trở lại văn phòng, du lịch kinh doanh cao tần suất đã cho thấy nhiều dấu hiệu phục hồi hơn. Mặc dù sự tăng trưởng ấn tượng ở giai đoạn đầu của sự phục hồi đang trở nên bình thường hóa, nhưng báo cáo dự đoán rằng đà tăng trưởng sẽ tiếp tục.
American Airlines, có trụ sở tại Fort Worth, cũng đã điều chỉnh quan điểm về du lịch kinh doanh. Giám đốc kinh doanh của American Airlines, Vasu Raja, trong cuộc họp báo cáo tài chính gần đây nhất, nói rằng, chúng tôi thấy du lịch kinh doanh đã phục hồi tới 80% mức trước đại dịch. Kinh doanh du lịch giải trí của công ty chiếm 35%, du lịch kinh doanh chiếm 30%, và du lịch kết hợp chiếm 35%.
Tuy nhiên, Deloitte không lạc quan về sự phục hồi của nhu cầu du lịch buổi sáng. Nghiên cứu du lịch kinh doanh năm 2023 của công ty cho thấy, một mặt vấn đề khí hậu sẽ hạn chế lợi ích của du lịch kinh doanh, mặt khác một phần ba các công ty Mỹ cần giảm chuyến đi của mỗi nhân viên hơn 20% để đạt được mục tiêu phát triển bền vững của ngành hàng không vào năm 2030.
