Bộ phận xe điện của Renault, Ampere, vào thứ Hai cho biết họ sẽ giới thiệu công nghệ Lithium iron phosphate (LFP) trong kế hoạch sản xuất hàng loạt xe điện của mình và hợp tác với LG Energy Solution (LGES) và CATL để thiết lập chuỗi cung ứng tại Châu Âu.
Đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ Trung Quốc có giá thành thấp hơn, các nhà sản xuất ô tô phương Tây đang chịu áp lực mở rộng công nghệ pin hóa học của họ để đáp ứng nhu cầu của tất cả các phân khúc thị trường.
Ampere tuyên bố trong một thông báo: "Quyết định này là một phản ứng hiệu quả và tiên tiến đối với sự dao động của thị trường và thay đổi công nghệ." và bổ sung rằng trong vài năm tới, pin LFP sẽ được trang bị cho một số mẫu xe thuộc thương hiệu Renault và Alpine.
Công ty cũng cam kết hợp tác với LGES của Hàn Quốc, tập trung vào việc phát triển giải pháp "pin đến gói" nhằm nâng cao quãng đường đi được của xe điện.
Trong một thông báo khác, LGES cho biết vào thứ Ba trước đã ký kết một thỏa thuận cung cấp 39 gigawatt giờ pin LFP cho Renault, đủ để cung cấp năng lượng cho khoảng 590.000 xe ô tô và bổ sung rằng các đơn vị pin này sẽ được sản xuất tại Ba Lan.
LGES cho hay đây đánh dấu lần đầu tiên công ty đạt được thỏa thuận cung cấp pin LFP cho xe điện.
Để giảm chi phí sản xuất xe điện có giá cả phải chăng và tránh các vấn đề về chuỗi cung ứng xung quanh các vật liệu như coban, các nhà sản xuất ô tô đang mở rộng việc sử dụng các công nghệ pin hóa học khác nhau như pin LFP.
