Tại Hội nghị Dầu mỏ Châu Á-Thái Bình Dương (APPEC) 2023 do S&P Global Commodity Insights tổ chức, các đại biểu tham dự cho rằng tốc độ tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ của Ấn Độ đã cung cấp tiềm năng tăng trưởng lâu dài cho nhu cầu dầu mỏ, giúp nước này có khả năng thay thế Trung Quốc trở thành tâm điểm nhu cầu mới ở châu Á.
Chủ tịch FGE, Fereidun Fesharaki, trong cuộc thảo luận nhóm về Trung Quốc, Ấn Độ và Nga, đã chỉ ra rằng trong 20 năm qua, Trung Quốc luôn là trụ cột cho nhu cầu dầu mỏ toàn cầu, nhưng trong ba đến năm năm tới, nhu cầu của Trung Quốc sẽ đạt đến đỉnh điểm và thị trường toàn cầu cần phải chú ý đến độ đàn hồi của nhu cầu từ Ấn Độ hoặc các quốc gia khác.
S&P Global Commodity Insights cũng chia sẻ quan điểm tương tự. Kang Wu, giám đốc nghiên cứu nhu cầu toàn cầu của S&P global, cho biết, xét đến yếu tố cơ sở tương đối thấp, mở rộng kinh tế và dân số trẻ của Ấn Độ, nhu cầu dầu mỏ của Trung Quốc sẽ đạt đỉnh điểm trước Ấn Độ, trong khi nhu cầu của Ấn Độ có thể sẽ tiếp tục tăng trưởng trong thời gian dài hơn.
Những người tham dự hội nghị APPEC từ Ấn Độ cũng bày tỏ rằng, Ấn Độ vẫn đang tìm kiếm kế hoạch mở rộng nhà máy lọc dầu, cho thấy nhu cầu dầu mỏ của quốc gia này vẫn chưa đạt đến đỉnh. Vivek Tongaonkar, giám đốc tài chính và giám đốc tài chính điều hành của Mangalore Refinery & Petrochemicals, chỉ ra rằng trong tương lai, nhu cầu dầu mỏ của Trung Quốc sẽ giảm nhẹ, trong khi nhu cầu của Ấn Độ và các quốc gia khác sẽ thấy sự tăng trưởng rõ rệt. Mặc dù Ấn Độ có thể chuyển hướng sang năng lượng tái tạo, nhưng nhu cầu của quốc gia này đối với dầu mỏ, khí tự nhiên dự kiến sẽ tiếp tục trong nhiều thập kỷ.
Các đại biểu chỉ ra rằng, về cảnh quan nhu cầu dầu mỏ ngắn hạn, năm 2023 sẽ là năm cuối cùng của sự phục hồi nhu cầu sau đại dịch Covid-19 toàn cầu, và bắt đầu từ năm 2024, tốc độ tăng trưởng nhu cầu sẽ dần chậm lại. Fesharaki dự đoán rằng nhu cầu dầu mỏ toàn cầu năm nay sẽ tăng thêm 2,4 triệu thùng/ngày, trong khi năm tới có thể giảm xuống còn 1,2 triệu thùng/ngày.
Nhìn về năm 2024, các đại biểu dự kiến tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ toàn cầu sẽ chậm lại, ước tính khoảng 1,67 triệu thùng/ngày, trong khi nhu cầu nhiên liệu hàng không do sự thúc đẩy của ngành hàng không dự kiến sẽ tăng thêm khoảng 440 nghìn thùng/ngày. Wu Kang cho biết, nhu cầu nhiên liệu hàng không trong năm 2023 dự kiến sẽ tăng thêm 1 triệu thùng/ngày, trở thành lực đẩy chính cho sự phục hồi nhu cầu dầu mỏ toàn cầu sau đại dịch Covid-19.
S&P Global dự đoán, tổng nhu cầu dầu thô của châu Á trong năm 2023 dự kiến sẽ tăng trưởng 3.8% so với năm trước, tương đương với mức tăng 1,39 triệu thùng/ngày. Trong đó, nhu cầu của Trung Quốc ước tính khoảng 4,2 triệu thùng/ngày.
Đại diện APPEC cho biết, do lợi thế về giá của dầu thô Nga cùng với việc các nhà lọc dầu Ấn Độ tăng cường khả năng xử lý dầu thô Nga, Nga sẽ trở thành nhà cung cấp dầu thô chính cho Ấn Độ trong năm 2023. Dữ liệu từ S&P Global cho thấy, năm ngoái Ấn Độ nhập khẩu dầu thô từ Nga chỉ với 470 nghìn thùng/ngày, chiếm khoảng 10.2% tổng lượng nhập khẩu. Tuy nhiên, từ đầu năm đến nay, Ấn Độ đã tăng nhập khẩu dầu thô từ Nga lên 1,82 triệu thùng/ngày, chiếm khoảng 37.2% tổng lượng nhập khẩu dầu thô từ tháng 1 đến tháng 8.
Theo dữ liệu từ Standard & Poor's Global, miễn là giá dầu thô của Nga giữ được tính cạnh tranh so với các nguồn cung thay thế từ Trung Đông và châu Phi, nhập khẩu dầu thô từ Nga của Ấn Độ dự kiến sẽ chiếm 35%-40% tổng lượng nhập khẩu năm 2023, tương đương với 1,9 triệu đến 2,2 triệu thùng/ngày.
Wu Kang chỉ ra, mặc dù sau khi xung đột Nga-Ukraine bùng phát, xuất khẩu dầu thô của Nga sang Trung Quốc đã tăng lên, nhưng dữ liệu thực tế cho thấy tốc độ tăng không chỉ thấp hơn so với trước xung đột mà còn thấp hơn cả tốc độ tăng nhập khẩu dầu thô của Ấn Độ. Điều quan trọng hơn, đa số nhu cầu của Trung Quốc đến từ các nhà lọc dầu độc lập.
Dữ liệu theo dõi tàu chở dầu cho thấy, do các biện pháp giảm sản lượng cùng với tình hình căng thẳng ở Biển Đen và các yếu tố khác, tổng lượng xuất khẩu dầu thô và sản phẩm dầu thô của Nga trong tháng 8 trung bình là 5,27 triệu thùng/ngày, không chỉ là mức thấp nhất kể từ tháng 9 năm 2022 mà còn thấp hơn 650 nghìn thùng/ngày so với mức trước khi xung đột bùng phát.
Dữ liệu còn cho thấy, lượng vận chuyển dầu thô bằng đường biển của Nga trong tháng 8 trung bình là 3 triệu thùng/ngày, không chỉ giảm khoảng 800 nghìn thùng/ngày so với mức trung bình từ tháng 4 đến tháng 5 mà còn thấp hơn nhiều so với mức trung bình 3,1 triệu thùng/ngày trước khi xung đột bùng phát.
