Казахстан планирует увеличить экспорт нефти через нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан в апреле. Хотя это изменение в абсолютных объемах не велико, оно вновь подчеркивает стремление Астаны к диверсификации маршрутов экспорта на фоне возобновляющихся геополитических и логистических рисков.
Согласно информации, предоставленной Reuters, два отраслевых источника сообщили, что Казахстан планирует увеличить экспорт нефти через нефтепровод БТД в апреле до 140-150 тысяч тонн, что выше 124,5 тысяч тонн в марте, прирост около 16%. Около 120 тысяч тонн поступят из месторождения Тенгиз, управляемого компанией Tengizchevroil, возглавляемой Chevron, остальное будет обеспечено Кашаганским месторождением. Источники не уточнили непосредственную причину увеличения, но действия происходят на фоне усиления Казахстаном альтернативных маршрутов экспорта.
Непростой фон
Стратегическая важность БТД заключается в том, что он предлагает обходной маршрут для российских черноморских экспортных систем. BP сообщает, что протяженность трубопровода составляет около 1768 километров, а текущая пропускная способность — около 1,2 миллиона баррелей в день, начиная с Каспийского региона через Азербайджан и Грузию, заканчиваясь в турецком средиземноморском порту Джейхан. Для страны, не имеющей выхода к морю, это маршрут с более управляемыми политическими рисками и геополитической чувствительностью.
В то время как самая значимая переменная для Казахстана сейчас — это высокая зависимость от системы КТК. По сообщению Reuters от 7 апреля, терминал КТК обрабатывает около 80% казахстанского экспорта нефти; на этой неделе российская сторона также заявила, что Украина атаковала объекты загрузки в Новороссийске. Хотя Министерство энергетики Казахстана сообщает, что экспорт через КТК остается стабильным, такие рискованные события сами по себе укрепляют мотивацию Астаны продолжать выделять больше ресурсов на альтернативные каналы, такие как БТД.
Восстановление поставок дает возможности
Другой реальный фактор увеличения поставок через БТД в апреле — это восстановление производства на месторождении Тенгиз после аварии с отключением электроэнергии в начале года. По сообщению Reuters от 24 марта, министр энергетики Казахстана заявил, что добыча нефти в стране полностью восстановилась после перебоев с КТК и отключения электроэнергии в Тенгизе; в феврале также сообщалось, что Тенгиз постепенно восстанавливал производство после январского отключения электроснабжения, и акцент на экспорт был способен вновь переориентироваться на альтернативные маршруты, такие как БТД. Иными словами, это увеличение поставок связано не только с выбором транспортного маршрута, но и непосредственно с восстановлением нормальной работы крупных нефтяных месторождений.
Объем невелик, но сигнал ясен
С точки зрения объема, это увеличение оказывает ограниченное непосредственное влияние на мировой нефтяной рынок. В первой половине 2025 года общий объем экспорта Казахстана через БТД составит 785 тысяч тонн, что соответствует примерно 34 тысячи баррелей в день; для сравнения, полная пропускная способность БТД составляет 1,2 миллиона баррелей в день, а в прошлом году КТК перевез около 1,53 миллиона баррелей казахстанской нефти в день. То есть, доля Казахстана в БТД все еще составляет лишь небольшую часть его общей экспортной системы. То, что действительно привлекает внимание рынка, заключается не в том, насколько увеличился экспорт, а в том, станет ли БТД для Астаны постепенно не просто "дополнительным маршрутом", а скорее долгосрочным стратегическим каналом диверсификации.
Следующий шаг
За последние несколько месяцев Казахстан уже не раз повышал транспортировку через БТД после перебоев в работе КТК. В декабре прошлого года Reuters сообщило, что после ограничения пропускной способности черноморского терминала КТК из-за атаки дронов Казахстан увеличил транспортировку через БТД примерно на 30% и планирует повысить соответствующие мощности к 2026 году; в июле того же года также упоминалось, что дальнейшее увеличение объемов все еще ограничено мощностями порта Актау и стандартами качества нефти в БТД. Это означает, что если Казахстан стремится, чтобы БТД обрабатывал более высокие доли экспорта, дальнейшие ключевые моменты будут связаны не только с геополитической ситуацией, но и с расширением портовых мощностей, возможностями транскаспийских маршрутов и стандартами смешивания нефти могут ли они идти в ногу друг с другом.
