由于国内产量下降、水电陷入困境、火力发电需求增加等因素的影响，中国8月动力煤进口量预计将小幅上升。
大宗商品数据公司Kpler编制的数据显示，预计本月将有2,895万吨动力煤抵达中国港口，不仅高于7月份的2,880万吨，也是5月以来的最高水平。
中国作为全球最大的煤炭进口国、生产国和消费国。受国内产量下降、水电陷入困境、火力发电需求增加等因素的影响，中国今年增加了煤炭进口。Kpler的数据显示，自3月以来，除6月的2,763万吨外，中国海运动力煤进口量每月都超过2,800万吨。而2022年海运动力煤进口量有8个月低于2000万吨，仅11月突破2400万吨的。
进口煤炭的强劲需求伴反映火力发电的增加。数据显示，中国7月份的火力发电量达到创纪录的6000亿千瓦时(kWh)，高于2022年同期的5560亿千瓦时。而7月份的水电发电量则从去年同期的1460亿千瓦时下滑至1210亿千瓦时。
除了火力发电带来的需求增加之外，煤矿安全检查导致的国内煤炭产量下降，也是中国今年加大煤炭进口的主要原因。数据显示，中国7月煤炭日产量降至1218万吨的九个月低点，7月煤炭总产量较6月下降6.3%至3.754亿吨。
由于煤炭产量下降、火力发电需求上升，中国国内动力煤价格一直在小幅走高。钢铁之家对8月28日秦皇岛港动力煤基准价格的评估为835元/吨(约114.54美元)，这一价格较6月5日770元/吨的低点上涨了8.4%。
近期，中国结束澳大利亚煤炭进口的禁令后，中国已经恢复购买澳大利亚的动力煤。低能耗的澳大利亚动力煤一直受到中国公用事业公司的青睐。Kpler数据显示，今年4月以来中国从澳大利亚进口的动力煤已超过480万吨。
大宗商品价格报告机构Argus的表示，截至8月25日的一周，澳大利亚纽卡斯尔港5,500 kcal/kg煤炭的价格降至84.35美元/吨。这一价格不仅低于前一周的85.19美元/吨，也远低于今年1月底135.29美元/吨的峰值。
除此之外，中国近几个月一直在大规模的进口印尼煤炭。印尼煤炭的灰粉和硫含量较低，常与中国国内煤炭混合使用。Kpler预计中国8月从印尼进口的煤炭为1881万吨，刷新5月以来的最高水平。
