Ранний инвестор Tesla, генеральный директор Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management Росс Гербер недавно снова выразил пессимизм в отношении Tesla, предсказывая, что стоимость акций компании может упасть на 50% к 2025 году.
Гербер был одним из первых инвесторов Tesla и получил значительную прибыль, когда акции Tesla достигли исторического максимума. Однако с прошлого года его позиция значительно изменилась, и он перешел от стойкой поддержки Маска к откровенной критике.
В августе прошлого года Гербер сообщил, что продал около 60 миллионов долларов акций Tesla из-за опасений падения популярности автомобилей Tesla. Затем он заявил, что, если в течение шести месяцев результаты Tesla не улучшатся, он закроет свои позиции.
После резкого роста в начале 2024 года после выборов стоимость акций Tesla к 2025 году уже снизилась почти на 11%. Гербер считает, что тенденция падения Tesla продолжится, и выделяет четыре основные причины для своей пессимистичной оценки:
- Планы по полной автоматизации вождения труднореализуемы
Гербер утверждает, что целью Маска запустить сеть беспилотных такси в Остине, Техас, слишком амбициозна и практически недостижима. Он отмечает, что Tesla не использует лазерные сенсоры, а полагается на камеры, что затрудняет обеспечение безопасности их систем автоматического вождения до уровня полной автономии. - Маск занят многочисленными делами
Гербер указывает, что Маск управляет несколькими компаниями, включая Tesla, SpaceX, xAI, и часто делает заявления в социальных сетях. Гербер считает, что распыление внимания Маска, особенно на область искусственного интеллекта, может негативно повлиять на развитие Tesla. - Замедление продаж Tesla
Гербер заявляет, что несмотря на широкий интерес к проектам Tesla в области беспилотных автомобилей и робототехники, основой её бизнеса остаются продажи автомобилей, рост которых начал замедляться. Он отмечает, что конкуренция на глобальном уровне, например со стороны BYD, представляет собой реальную угрозу для Tesla. - Переоцененность Tesla
Гербер также отмечает, что несмотря на то, что рыночная стоимость Tesla значительно превосходит другие традиционные автопроизводители, её высокая оценка может быть пересмотрена, если темпы продаж продолжат снижаться. В качестве примера он приводит, что прибыль Tesla составляет лишь 20% от прибыли Toyota, в то время как её рыночная стоимость почти в пять раз выше.
Эти предупреждения Гербера в настоящее время выглядят весьма проницательными, а вызовы, с которыми сталкивается Tesla, исходят не только от конкурентов, но и от личных дел Маска и сомнений рынка относительно её высокой оценки.
