- อูเบอร์ (UBER:US) ได้ลงทุนเชิงกลยุทธ์เป็นครั้งแรกในบริษัทผู้ดำเนินงานรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในฝรั่งเศส HysetCo โดยรายละเอียดการซื้อขายยังไม่เปิดเผย การเคลื่อนไหวนี้แสดงถึงการรวมการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนเข้าสู่เครือข่ายสินทรัพย์ไร้การปล่อยคาร์บอนของแพลตฟอร์มระดับโลกภายในปี 2040 ของผู้ให้บริการรถยนต์ออนไลน์ยักษ์ใหญ่รายนี้อย่างเป็นทางการ
- กลุ่มผู้ถือหุ้นปัจจุบันของ HysetCo ประกอบด้วย บริษัทน้ำมันเหลว (AI:FR), บริษัทพลังงาน Total (TTE:FR) และบริษัทโตโยต้า (7203:JP) รวมถึงกลุ่มยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน การลงทุนในครั้งนี้มีจุดประสงค์เพื่อเร่งการตั้งสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนและการขยายขนาดการใช้งานรถยนต์พาณิชย์ในพื้นที่มหานครหลักของยุโรป
- ตลาดทุนมีการแสดงการตั้งราคาเชิงโครงสร้างต่อการลงทุนพลังงานล่วงหน้านี้ โดย ราคาหุ้นของน้ำมันเหลว (AI:FR) ปรับขึ้นเล็กน้อยที่ 0.27% ในขณะที่ หุ้นพลังงาน Total (TTE:FR) ขึ้นไปที่ 1.56% แต่ราคาหุ้นอูเบอร์ (UBER:US) ลงเล็กน้อย 0.30% และหุ้นโตโยต้า (7203:JP) ลงไปมากถึง 2.71% ซึ่งสะท้อนถึงการตีราคาความไม่แน่นอนทางการเงินของเส้นทางการค้าเชิงพาณิชย์ระยะยาวจากหุ้นทุน
ตารางเวลาการสร้างความเป็นกลางด้านคาร์บอนและการปรับโครงสร้างการลงทุนในทรัพย์สิน
เป้าหมายของ อูเบอร์ (UBER:US) ที่จะสร้างการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์เป็นศูนย์ในเมืองหลักในยุโรปและอเมริกาภายในปี 2030 และทั่วโลกภายในปี 2040 กำลังผลักดันให้เครือข่ายการดำเนินงานของบริษัทต้องมีการปรับโครงสร้างการลงทุนในทรัพย์สินอย่างลึกซึ้ง ปกติแพลตฟอร์มเรียกรถเช่ามักจะหลีกเลี่ยงการลงทุนหนัก แต่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศดังกล่าว บริษัทต้องเจาะเข้าสู่อุปกรณ์การกระจายพลังงานต้นน้ำผ่านการลงทุนเชิงกลยุทธ์ตรง การลงทุนใน HysetCo เป็นการป้องกันความเสี่ยงในกรณีที่เกิดเครือข่ายการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (BEV) แน่นหรือมีความดันสูงสุดในเครือข่ายไฟฟ้า หากข้อมูลทางการดำเนินงานของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ โมเดลการลงทุนในระยะยาวของอูเบอร์อาจต้องปรับโครงสร้างใหม่
การร่วมมือของทุนอุตสาหกรรมและการแทรกซึมโครงสร้างพื้นฐาน
HysetCo ไม่ใช่บริษัทที่พึ่งตั้งใหม่ซึ่งมีสินทรัพย์เบา ความสัมพันธ์เชิงลึกกับทุนอุตสาหกรรมและพลังงานในยุโรป โดย บริษัทน้ำมันเหลว (AI:FR) ให้การจัดเตรียมและการเก็บรักษาไฮโดรเจน, บริษัทพลังงาน Total (TTE:FR) ใช้เครือข่ายเติมแก๊สที่กว้างขวางของตน และโตโยต้า (7203:JP) ให้การผลิตรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง เช่น Mirai อูเบอร์ (UBER:US) เข้ามาเติมเต็มในห่วงโซ่ที่ขาดหายไป ซึ่งคือการบริโภคเชิงพาณิชย์ที่มีความถี่สูงและคาดการณ์ได้ ในแผนการก่อนหน้านี้ HysetCo กำลังแก้ไขโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่รวมถึงอิเล็กโทรลิเซอร์ขนาด 2.5 เมกะวัตต์ซึ่งจะผลิตไฮโดรเจนเขียว 380 ตันต่อปี การนำพลังงานของอูเบอร์เข้ามาจะช่วยเพิ่มการใช้งานของสินทรัพย์หนักเหล่านี้และลดระยะเวลาการเข้าสู่จุดกำไร
การคุมครองตามระเบียบยุโรปด้านคาร์บอนต่ำและการส่งต่อภาระค่าใช้จ่ายตามที่กำหนด
เนื่องจากอียูเร่งการบังคับใช้กฎระเบียบที่เข้มงวดเกี่ยวกับการลดการปล่อยคาร์บอนในพื้นที่เมืองใหญ่ สิทธิ์ในการเดินทางของรถยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลพาณิชย์กำลังถูกบีบให้ลดลง การกฎระเบียบจากบนลงล่างทำให้กลุ่มคนขับรถที่มีความเสี่ยงต้องแบกรับภาระการเปลี่ยนแปลงสินทรัพย์ อูเบอร์ (UBER:US) ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจนโดยมีเป้าหมายเพื่อลดอุปสรรคในการเปลี่ยนแปลงเชื้อเพลิงวิธีเดียวให้เกณฑ์ต้นทุนค่าใช้จ่ายผ่านการเปลี่ยนแปลงอัตราต้นทุนรวม หากราคาไฮโดรเจนต่อกิโลกรัมไม่ลดลงอย่างรวดเร็วเพียงพอกับเชื้อเพลิงฟอสซิล ความตกต่ำในการเปิดกิจการในช่วงแรกยังคงอาจถูกส่งผ่านไปยังผู้บริโภคปลายทาง
ข้อจำกัดทางการเงินและการตั้งราคาความเสี่ยง
จากการตอบรับในตลาดรองในวันเดียวกันพบว่ามีความเบี่ยงเบนตอบรับที่ชัดเจนระหว่างหุ้นบริษัทพลังงานดั้งเดิมและบริการขนส่ง หุ้นของน้ำมันเหลว (AI:FR) และพลังงาน Total (TTE:FR) เพิ่มขึ้น ซึ่งสะท้อนการคาดการณ์บวกจากตลาดว่าผู้จัดหาพลังงานจะขยายช่องทางการกระจายพลังงานคาร์บอนต่ำ ขณะที่หุ้นของอูเบอร์ (UBER:US) และโตโยต้า (7203:JP) ตกอยู่ภายใต้แรงกดดัน ซึ่งแสดงถึงความระมัดระวังของนักลงทุนต่อการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของไฮโดรเจนที่ต้องใช้เวลานานและการจมทุนจำนวนมาก เนื่องจากการคืนทุนของโครงสร้างพื้นฐานเซลล์เชื้อเพลิงใช้เวลา ค่าปัจจุบันมักจะถูกจำกัดสูงจากการเปลี่ยนแปลงของอัตราลดกว่า หากอัตราไม่มีความเสี่ยงทั่วโลกไม่ลดลงในอีกหลายไตรมาส อาจทำให้การลงทุนเพื่อเทคโนโลยีพลังงานสะอาดหน้าด้านท็อปต้นๆ นี้ถือเป็นตัวชะลอรายได้ของบริษัทขนส่งในระยะสั้น
