Kazakhstan dự định tăng xuất khẩu dầu qua đường ống Baku-Tbilisi-Ceyhan vào tháng 4. Mặc dù điều chỉnh này không lớn về khối lượng tuyệt đối, nhưng một lần nữa nhấn mạnh sự cam kết liên tục của Astana đối với việc đa dạng hóa tuyến xuất khẩu trong bối cảnh rủi ro địa chính trị và rủi ro hậu cần gây gián đoạn liên tục.
Theo thông tin của bạn từ Reuters, hai nguồn tin trong ngành cho biết Kazakhstan dự kiến tăng xuất khẩu dầu qua đường ống BTC lên 140,000 đến 150,000 tấn vào tháng 4, cao hơn so với 124,500 tấn vào tháng 3, tăng khoảng 16%. Trong đó, khoảng 120,000 tấn đến từ mỏ dầu Tengiz do Tengizchevroil dẫn đầu bởi Chevron, phần còn lại được cung cấp bởi mỏ dầu Kashagan. Nguồn tin không nói rõ nguyên nhân tăng xuất khẩu, nhưng động thái này diễn ra trong bối cảnh Kazakhstan đang củng cố các tuyến xuất khẩu thay thế.
Bối cảnh không đơn giản
BTC quan trọng vì nó cung cấp một lựa chọn vận tải mới tránh hệ thống xuất khẩu của Biển Đen của Nga. BP tiết lộ rằng đường ống này dài khoảng 1,768 km, hiện có khả năng vận chuyển khoảng 1.2 triệu thùng/ngày, đi từ khu vực Caspian qua Azerbaijan và Georgia, cuối cùng đến cảng Ceyhan của Thổ Nhĩ Kỳ ở Địa Trung Hải. Đối với một quốc gia sản xuất dầu không có đường ra biển, đây là một hành lang thay thế với rủi ro chính trị và nhạy cảm địa chính thấp.
Yếu tố nhạy cảm nhất hiện nay của Kazakhstan vẫn là sự phụ thuộc lớn vào hệ thống CPC. Reuters ngày 7 tháng 4 đưa tin rằng terminal CPC xử lý khoảng 80% xuất khẩu dầu của Kazakhstan; Trong tuần này, Nga cho biết Ukraine đã tấn công vào các cơ sở tàu chở dầu tại Novorossiysk. Mặc dù Bộ trưởng Năng lượng Kazakhstan tuyên bố xuất khẩu qua CPC vẫn ổn định, nhưng những sự kiện rủi ro như thế này đủ để thúc đẩy Astana tiếp tục đầu tư vào các kênh thay thế như BTC.
Phục hồi cung cấp mang lại cơ hội
Một điều kiện thực tế cho tăng cung qua BTC trong tháng 4 là sự phục hồi sản lượng của mỏ dầu Tengiz sau sự cố mất điện đầu năm. Reuters ngày 24 tháng 3 đưa tin rằng Bộ trưởng Năng lượng Kazakhstan cho biết sản lượng dầu thô của nước này đã phục hồi hoàn toàn sau những gián đoạn của CPC và sự cố điện tại Tengiz; Reuters cũng đã báo cáo vào tháng 2 rằng Tengiz đã dần dần phục hồi sau sự cố điện vào tháng 1, do đó, trọng tâm xuất khẩu có thể tái phân bổ về BTC và các tuyến thay thế khác. Nói cách khác, việc tăng cung lần này không chỉ là vấn đề lựa chọn vận tải mà còn liên quan trực tiếp đến việc các mỏ dầu lớn phía thượng nguồn đã hoạt động trở lại bình thường.
Thể tích không lớn, nhưng tín hiệu rõ ràng
Về mặt thể tích, đợt tăng này có ảnh hưởng trực tiếp hạn chế đến thị trường dầu toàn cầu. Trong nửa đầu năm 2025, tổng xuất khẩu của Kazakhstan qua BTC là 785,000 tấn, tương đương khoảng 34,000 thùng/ngày; so với đó, toàn bộ công suất của đường ống BTC là 1.2 triệu thùng/ngày, trong khi CPC vận chuyển dầu Kazakhstan đạt khoảng 1.53 triệu thùng/ngày vào năm ngoái. Nói cách khác, tỷ trọng qua BTC của Kazakhstan vẫn chỉ là một phần nhỏ trong toàn bộ hệ thống xuất khẩu của họ. Điều quan trọng mà thị trường cần chú ý không phải là lần này tăng bao nhiêu, mà là liệu Astana có tiếp tục nâng BTC từ "tuyến bổ sung" lên thành kênh phân phối chiến lược lâu dài hơn hay không.
Bước tiếp theo là gì?
Trong vài tháng qua, Kazakhstan đã nhiều lần tăng vận tải qua BTC khi CPC bị gián đoạn. Reuters tháng 12 năm ngoái đưa tin rằng sau khi trung tâm Biển Đen của CPC bị tấn công bởi máy bay không người lái, Kazakhstan đã tăng lượng vận chuyển qua BTC khoảng 30% trong tháng đó, và có kế hoạch tiếp tục tăng công suất liên quan vào năm 2026; Reuters cũng đã đề cập vào tháng 7 rằng việc gia tăng thêm vẫn bị hạn chế bởi khả năng của cảng Aktau và tiêu chuẩn chất lượng dầu của BTC. Điều này có nghĩa rằng nếu Kazakhstan muốn BTC chịu một tỷ trọng xuất khẩu cao hơn, yếu tố tiếp theo quan trọng không chỉ là tình hình địa chính trị mà còn là việc mở rộng cảng, khả năng vận chuyển xuyên Caspian và tiêu chuẩn pha trộn dầu liệu có theo kịp không.
