Nhu cầu xe chạy xăng phục hồi, thị trường xe hơi toàn cầu thay đổi hướng đi
Báo cáo mới nhất của EY cho thấy, xu hướng tiêu dùng trong thị trường ô tô toàn cầu đang đảo chiều, xe chạy xăng lại được người tiêu dùng ưa chuộng trong bối cảnh thay đổi chính sách và lo ngại về chi phí xe điện. Với sự căng thẳng địa chính trị, gia tăng mâu thuẫn thương mại và việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc không đạt kỳ vọng, chuyển đổi điện hóa vốn tiến triển nhanh chóng đang đối mặt với nhiều thách thức.
Kết quả khảo sát cho thấy, khác với những năm trước khi chính phủ các nước tích cực thúc đẩy phổ biến xe điện, hiện tại thái độ thị trường thận trọng hơn, xe ô tô động cơ đốt trong truyền thống một lần nữa nhận được nhiều ý định mua hơn.
Chính sách đối diện gió ngược, tốc độ chuyển đổi xe điện không như kỳ vọng
Tại Mỹ, chính quyền của Tổng thống Trump gần đây đề xuất hạ tiêu chuẩn kinh tế nhiên liệu, thu hút sự chú ý rộng rãi của thị trường. Hành động này được xem như là sự hỗ trợ chính sách cho ngành công nghiệp xe chạy xăng, nhằm giảm bớt áp lực chi phí cho các nhà sản xuất xe do thắt chặt tiêu chuẩn phát thải. Đồng thời, Liên minh châu Âu cũng đang thảo luận nới lỏng kế hoạch cấm bán xe chạy xăng vào năm 2035, kỳ vọng rằng con đường điều tiết tương lai có thể nhẹ nhàng hơn so với trước.
Người phụ trách ngành ô tô của EY cho biết, loạt chính sách nới lỏng này phản ánh thực tế rằng các quốc gia đang chậm lại trong việc phổ biến xe điện. Mặc dù tiến bộ công nghệ vẫn tiếp tục, nhưng các yếu tố như chi phí, chuỗi cung ứng và cơ sở hạ tầng không đủ làm cho xe điện không thể hoàn toàn đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.
Biến động niềm tin của người tiêu dùng, chi phí và cơ sở hạ tầng trở thành điểm đau chính với xe điện
Nghiên cứu của EY cho thấy sự quan tâm của người tiêu dùng đối với xe điện giảm đáng kể so với năm ngoái. Giá xe điện vẫn cao hơn các mẫu xe chạy xăng tương đương, cùng với sự biến động của chi phí nguyên liệu pin, làm tăng áp lực ngân sách mua xe tổng thể. Ngoài ra, mạng lưới sạc không đồng đều ở một số quốc gia, bất định trong việc đi xa khiến nhiều người tiêu dùng chọn quay lại xe chạy xăng.
Dữ liệu cho thấy, tỷ lệ người tiêu dùng dự định mua xe điện giảm rõ rệt, trong khi số người muốn mua xe chạy xăng tăng đáng kể, cho thấy chi phí và tiện lợi vẫn là yếu tố chủ đạo quyết định lựa chọn mua xe.
Thị trường Trung Quốc thể hiện xu hướng khác biệt, người dùng chú trọng trải nghiệm số
Trong các thị trường ô tô chính, người tiêu dùng Trung Quốc vẫn tiếp nhận xe điện cao hơn so với các khu vực khác, nhưng lý do đằng sau sự yêu thích này đang thay đổi. EY chỉ ra rằng người dùng Trung Quốc mua xe điện không đơn thuần vì sự thay đổi cấu trúc năng lượng, mà họ chú trọng hơn vào trải nghiệm tích hợp giữa phương tiện và cuộc sống số, chẳng hạn như buồng lái thông minh, hệ thống hỗ trợ lái tự động và dịch vụ sinh thái trên xe.
Điều này có nghĩa là, sức cạnh tranh của xe điện tại Trung Quốc nằm ở công nghệ và hệ sinh thái phần mềm của nó, chứ không phải loại động cơ. Với việc các doanh nghiệp ô tô trong nước tích cực xây dựng trong lĩnh vực thông minh hóa, thị trường xe điện vẫn duy trì động lực tăng trưởng nhất định.
Ảnh hưởng của địa chính trị đến quyết định mua xe, một phần người tiêu dùng hoãn lại kế hoạch
Xung đột địa chính trị, lệnh trừng phạt thương mại và sự không chắc chắn trong chuỗi cung ứng cũng ảnh hưởng đáng kể đến thái độ của người tiêu dùng đối với xe điện. EY điều tra phát hiện hơn một phần ba số người mua xe điện tiềm năng chọn trì hoãn hoặc xem xét lại kế hoạch mua xe do ảnh hưởng của các yếu tố địa chính trị.
Phân tích chỉ ra rằng, nhóm người này lo ngại về sự thay đổi của chính sách trợ cấp trong tương lai, độ ổn định của việc cung cấp pin và chi phí dịch vụ sửa chữa, khiến xe chạy xăng trở thành lựa chọn tối ưu hơn trong ngắn hạn.
Các công ty ô tô cần tìm kiếm sự cân bằng giữa hai hướng cầu
Với sự phục hồi nhu cầu xe chạy xăng, các công ty ô tô toàn cầu sẽ đối mặt với những lựa chọn chiến lược mới. Một mặt phải tiếp tục đầu tư vào con đường điện hoá để đáp ứng mục tiêu giảm phát thải dài hạn, mặt khác phải đảm bảo độ cạnh tranh của các mẫu xe truyền thống để đáp ứng sự thay đổi trong cấu trúc thị trường hiện tại.
EY cho biết, trong vài năm tới, mô hình "điện hóa + xe chạy xăng cùng tồn tại" sẽ tiếp tục, các doanh nghiệp cần tìm kiếm điểm cân bằng mới giữa lộ trình công nghệ, đầu tư chuỗi cung ứng và kiểm soát chi phí.
